Ducati Multistrada V4 S Sport 1160 2021 — Ficha técnica

Motorcycle: Ducati Multistrada V4 S Sport 1160 (2021)

É impossível falar da Multistrada sem pensar nessa busca perpétua pelo equilíbrio perfeito. É possível realmente confinar um motor de 170 cavalos e 124,5 Nm de torque em uma trail e pretender à agilidade de uma esportiva? A Ducati acredita fervorosamente, e a V4 S Sport é sua mais recente tentativa de seduzir o piloto que dorme sob a jaqueta do aventureiro. Com um preço que se aproxima dos 24.000 euros, estamos longe de uma simples evolução estética. Trata-se de um reposicionamento estratégico, quase uma confissão: a Pikes Peak, muito radical, cede lugar a uma máquina mais acessível, mas decididamente voltada para o asfalto.

A primeira grande mutação é filosófica. Acabaram os componentes sob medida Öhlins e Marchesini, reservados a uma elite. A Sport aposta nos equipamentos Performance de série, já disponíveis como opção na V4 S. O argumento de impacto? Um escapamento Akrapovic em titânio, um para-lama dianteiro em fibra de carbono e uma pintura com as cores da corrida. O ganho de peso é simbólico, pouco mais de um quilo, para um total de 242 kg em ordem de marcha. A vantagem é primordialmente pecuniária, com cerca de 850 euros de economia em comparação com uma S equipada com o mesmo pacote. Uma maneira inteligente de simplificar a oferta e de propor um produto final, imediatamente pronto para o esporte.

Não se enganem, sob esta roupa sedutora bate o coração tecnológico mais avançado da categoria. O V4 Granturismo de 1158 cm3 é uma maravilha de versatilidade, tão à vontade em baixas rotações quanto explosivo a 10500 rpm. Ele é emoldurado por um arsenal eletrônico digno de uma nave espacial: a suspensão semiativa Skyhook Marzocchi, o sistema de frenagem Brembo Stylema e toda a bateria de auxílios à condução pilotados por uma central inercial. ABS em curva, controle de velocidade adaptativo com radares, anti-wheeling, tudo está presente. A máquina é civilizada, quase demais. Felizmente, os quatro modos de condução permitem dosar a intervenção, do Urban castrador ao Sport mais permissivo.

Quem é, então, o piloto visado por esta Multistrada V4 S Sport? Certamente não é o aventureiro dos caminhos pedregosos, apesar de seu nome evocativo. A altura do assento de 840 mm e as rodas 19/17 a orientam para o asfalto. Ela se dirige ao aventureiro exigente que se recusa a abrir mão das sensações de uma esportiva no fim de semana. Diante de uma BMW R 1250 GS Adventure, mais rodoviária e confortável, ou de uma KTM 1290 Super Adventure S, mais selvagem e nervosa, a Ducati joga a carta da sofisticação e da eficiência rodoviária. Ela é a hipertrail do gentleman driver, aquele que quer desempenho sem renunciar ao conforto e à tecnologia.

No final, esta Sport é um habilidoso golpe de marketing. Ela não reinventa a roda, mas condensa em uma fórmula única tudo o que fazia o sucesso das opções mais cobiçadas. É a mais esportiva das Multistrada? Provavelmente não, a Pikes Peak mantinha este título. Em contrapartida, ela é sem dúvida a mais completa e a mais coerente para aquele que busca uma máquina de exceção, pronta para engolir a autoestrada como para se divertir em curvas sinuosas, sem jamais comprometer a segurança ou o requinte. Uma ferramenta de viagem supremamente eficiente, que lembra, se preciso fosse, que a Ducati sabe vender sonhos com uma redutável eficácia comercial.