Ducati Multistrada V4 S Sport 1160 2023 — Ficha técnica

Então, uma Multistrada para a pista? A ideia pode provocar um sorriso, já que esse nome evoca horizontes distantes e caminhos de terra. No entanto, com esse V4 de 170 cavalos alojado em sua estrutura monocoque, a fera de Bolonha sempre teve uma alma esportiva que se ignora. A versão Sport não faz mais do que levantar o véu sobre essa dualidade. Não é a Pikes Peak, esse animal de competição puro-sangue, mas sim uma S vestida para a festa, uma proposta que aposta tudo no asfalto sem renegar a herança viajante.

O coração do assunto, é evidentemente esse motor V4 Granturismo. Com seus 170 cv a 10500 rpm e seu torque de 124,5 Nm, ele oferece uma cavalaria que poucos trails, mesmo esportivos, podem rivalizar. A BMW S 1000 XR, por exemplo, parece quase sensata ao lado. A diferença se joga em outro lugar, nos detalhes que fazem da Sport. Adeus as rodas forjadas ultraleves da Pikes, lugar a um equipamento "Performance" de série: um silenciador Akrapovic em titânio que liberta alguns decibéis a mais, um para-lama dianteiro em fibra de carbono para a estética, e uma pintura com as cores da corrida. Por cerca de 27640 euros, ela se coloca como uma alternativa esperta frente a uma S com o pack equivalente, com quase 850 euros de economia e um quilo a menos na balança, exibindo 242 kg todos cheios.

Não se enganem, sob seus trajes, é bem uma Multistrada V4 S na alma. Ela herda toda a panoplia tecnológica que faz deste modelo uma referência: as suspensões Marzocchi semi-ativas Skyhook, as pinças Brembo Stylema que mordem discos de 330 mm, a tela TFT de 6,5 polegadas, e sobretudo, o duo de radares. Estes últimos pilotam um controle de velocidade adaptativo inteligente e um detector de ponto cego, equipamentos de segurança ativa que transformam os longos trajetos rodoviários em uma experiência de uma serenidade rara. Os quatro modos de condução, do muito permissivo Urban ao veemente Sport, permitem domar a potência segundo o humor e a estrada.

Então, a quem se destina esta Sport? Ao viajante exigente que passa 80% do seu tempo no asfalto, que aprecia as curvas elevadas e as relances francas, mas que não quer sacrificar o conforto de uma sela a 84 cm nem a tranquilidade de um equipamento completo. É a máquina daquele que quer uma esportiva sem se contorcer, uma GT sem o tédio. Ela não tem a loucura assassina de uma Pikes Peak, e é tanto melhor. Ela oferece no lugar um compromisso brilhante, quase perfeito, entre o conforto de alto padrão de um trail e as sensações de uma moto de caráter. Uma bicicleta que não se contenta em engolir os quilômetros, mas que os saboreia com a eficiência e o requinte de uma italiana bem-nascida.