Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 1160 2025 — Ficha técnica

Como fazer uma moto esportiva ainda mais esportiva? A Ducati encontrou a resposta com a Multistrada V4 Pikes Peak, uma máquina que leva o conceito da trail esportiva às suas últimas consequências. Não se trata de uma simples derivação estética, mas de uma reorientação franca da filosofia do modelo. Com seus 170 cavalos entregues pelo V4 Granturismo e seu peso anunciado de 227 kg totalmente abastecida, ela se posiciona como uma hypermotard elevada, um animal de circuito que não tem medo do asfalto.

A base permanece a da Multistrada V4 S, mas a transformação é profunda. As rodas Marchesini em alumínio forjado de 17 polegadas e os pneus Pirelli Diablo Rosso IV, em dimensões 120/70 na dianteira e 190/55 na traseira, sinalizam claramente a intenção. O guidão é rebaixado e mais estreito, os apoios para os pés são reposicionados para oferecer mais distância do solo, e o monobraso traseiro, uma referência à 916, completa a silhueta agressiva e concentrada. A parte-ciclo é recalibrada para a agressividade, distante do espírito viajante das outras Multistrada.

O coração desta metamorfose reside em seu equipamento de suspensão. A garrafa invertida Öhlins de 48 mm e o monoamortecedor TTX36, ambos pilotados pela plataforma SMART EC 2.0, são aqui reprogramados. A Ducati promete uma gestão mais firme e esportiva, paradoxalmente mais confortável em passeios graças à nova independência entre a escolha do perfil de amortecimento e o modo de condução. Você pode assim misturar um modo Touring com um ajuste Dynamic das suspensões, uma liberdade bem-vinda. A frenagem, com seus discos Brembo de 330 mm na dianteira e suas pinças Stylema, é de uma potência que não exige concessões.

A eletrônica é um festival, quase intimidadora. A função Ducati Vehicle Observer, simulando 70 sensores, alimenta os sistemas de controle de tração, de wheeling e o ABS cornering. A gestão da frenagem do motor oferece agora três níveis, e o freio combinado é integrado. Os cinco modos de condução, incluindo o novo Wet, permitem adaptar a moto a todos os terrenos, do circuito à estrada escorregadia. O controle de cruzeiro adaptativo e os radares, de série aqui, adicionam uma camada de sofisticação e segurança. Tudo isso é pilotado via uma tela TFT de 6,5 polegadas, clara e completa.

Mas quem é realmente o piloto desta Pikes Peak? Não é mais o aventureiro buscando um compromisso, mas o esportivo purista que quer uma moto alta, ágil e brutal. Ela dialoga diretamente com máquinas como a KTM 1290 Super Duke R ou algumas versões da BMW S 1000 R, mas com essa altura do assento de 840 mm e essa postura que domina a estrada. Seu preço de 32790 euros a coloca em um segmento muito exclusivo, reservado àqueles que veem cada trajeto como uma oportunidade de performance. A Multistrada V4 Pikes Peak não é uma evolução, é uma declaração. Ela prova que a Ducati pode tornar uma trail ainda mais veloz e precisa, correndo o risco de sacrificar parte de sua universalidade. Para o apaixonado que busca a moto esportiva última, sem as restrições de uma posição curvada, ela representa um apogeu fascinante.