Ducati Multistrada 950 S 2019 — Ficha técnica

Você busca a essência de uma Multistrada sem gastar muito nem sofrer com os 160 cavalos da 1260? A resposta é provavelmente esta Ducati Multistrada 950 S, um modelo que já provou seu valor desde 2019 e que permanece um investimento seguro no mercado de usados. Com seu bicilindro em V de 937 cc entregando 113 cavalos e quase 96 Nm de torque, ela não é um animal domesticado, mas seu caráter é bem mais acessível. O peso anunciado? 229 kg totalmente carregada, o que a torna uma máquina manobrável sem ser leve demais, um bom compromisso para quem quer devorar asfalto sem luta constante.

Onde esta versão S decola é com seu equipamento eletrônico. A suspensão semi-ativa Skyhook EVO é o destaque. Pilotada por uma unidade de medição inercial, ela ajusta a amortização em tempo real. Quatro modos de pilotagem, a possibilidade de regular a carga, e um ajuste fino dianteiro/traseiro oferecem uma personalização incrível, mesmo que, sejamos francos, a maioria dos pilotos deixará o sistema trabalhar sozinho após os primeiros ajustes. Também encontramos a tela TFT colorida, o controle de velocidade de cruzeiro, os faróis LED com função de iluminação no ângulo, e o quickshifter para cima/para baixo. Um ponto negativo? As manoplas aquecidas permanecem opcionais, uma aberração em uma moto com este preço. No mais, o equipamento é rico, quase à altura de sua irmã mais velha.

Quem é o piloto atrás deste guidão? O viajante exigente que quer caráter italiano sem a desmesura, o entusiasta de trails versáteis que se alimenta de visual e tecnologia. A altura do assento de 840 mm pode afastar os mais baixos, mas para quem tem a envergadura, a posição é real. Frente a uma Triumph Tiger 800 XRt ou uma BMW F 850 GS Adventure, a Multistrada 950 S joga a carta da emoção e do prestígio, mas seu preço de tabela, em torno de 16.500 euros na época, a colocava claramente no topo da lista. Hoje, procurar uma Ducati Multistrada 950 S usada se torna uma decisão muito sensata.

Na estrada, este bicilindro Ducati canta afinado. A potência é linear, o torque presente desde o meio da faixa de rotação, e o chassi Trellis associado às suspensões KYB ajustáveis oferece uma agilidade surpreendente para uma máquina deste porte. Ela engole as rodovias com facilidade, se torna discreta na cidade se for solicitada, e pode até mesmo encarar um pouco de terra com as rodas raiadas opcionais. Não é a mais radical, nem a mais confortável, mas ela possui aquela alquimia que faz com que você desça da sela com um sorriso. É uma moto que tem caráter, um defeito muito mais perdoável do que uma personalidade insossa.

Então, vale a pena se jogar em uma Multistrada 950 S? Se você quer uma trail italiana tecnológica, com motor carismático e visual que impõe, é uma excelente escolha. Os testes da Ducati Multistrada 950 S confirmam, ela seduz por seu equilíbrio. Por outro lado, se seu orçamento é apertado ou se você prioriza o conforto absoluto e a rede de concessionárias, olhe para a concorrência. Mas para aqueles que querem essa faísca, essa dose de loucura bolognesa em um formato acessível, esta moto permanece, mesmo em 2024, uma proposta terrivelmente atraente. Os fóruns Ducati Multistrada 950 S estão repletos de testemunhos de adeptos conquistados.