Ducati Monster SP 2023 — Ficha técnica

É impossível escapar dessa evidência: a Monster definitivamente trocou seu jeans por couro de corrida. Com esta SP, a Ducati lança um roadster que não tem mais nada a ver com a receita original de um simples modelo minimalista. Estamos aqui diante de uma máquina que visa claramente o pescoço das esportivas puras, mantendo uma aparência de nudista. O resultado é uma proposta de 15.090 euros que questiona tanto quanto seduz.

Sob o capô, o V2 de 937 cm³ permanece fiel ao posto com seus 111 cavalos e 93 Nm de torque, números que, admitimos, não fazem mais tremer a concorrência. Yamaha com sua MT-09 SP ou KTM com sua 890 Duke R oferecem motores mais veementes e frequentemente mais divertidos. A alma da Ducati Monster SP 2023 reside em outro lugar: em sua distribuição Desmo, seu caráter apurado e esse som seco, magnificado aqui pelos escapamentos Termignoni em titânio e carbono de origem. É um motor que exige ser montado nos giros para se expressar, uma filosofia mais voltada para o circuito do que para o bom vivente.

Onde este Monster Hunter marca um verdadeiro território é em seu equipamento de chassis. Garfo e amortecedor Öhlins totalmente ajustáveis, freios Brembo Stylema, bateria de lítio, pneus Pirelli Diablo Rosso IV… tudo é pensado para a precisão e a eficiência. O ganho de peso é tangível, com 186 kg totalmente abastecido, mesmo estando longe do peso leve. A geometria e os ângulos de esterçamento aumentados convidam a inclinar sem retenção. A eletrônica acompanha o movimento com ajustes específicos para os modos Sport, Route e Rain, este último limitando a potência a 75 cavalos. Uma ficha técnica que faz deste teste Ducati Monster SP uma experiência resolutamente voltada para o desempenho.

Mas para quem? O viajante em busca de conforto seguirá seu caminho, a altura do banco de 810 mm e a agressividade da pilotagem não lhe convierão. Em revanche, o pistard do domingo ou o urbano exigente encontrará ali o que procura. É uma moto que recompensa o engajamento, que exige do piloto que ele seja ativo. Comparada a uma Streetfighter V2, ela é mais leve e mais nervosa, mas também menos potente e radical. É uma escolha de razão esportiva, a meio caminho entre o roadster clássico e a supermotard.

Então, comprar Ducati Monster SP? Se você procura o roadster mais versátil ou o mais potente, provavelmente não. Mas se você quer uma máquina com caráter tranchant, vestida de componentes de alta qualidade, e que comunica cada informação da estrada com uma clareza cirúrgica, esta SP é uma candidata séria. Ela não é perfeita – a ausência de conectividade de série a este preço é uma falta de gosto – mas ela possui essa aura e essa mordida que fazem as lendas Ducati. Um parecer Ducati Monster SP misto, portanto, mas admirativo: é a versão mais apurada e mais coerente da Monster moderna, para o melhor e para o mais exigente.