Ducati Monster 821 Stripe 2016 — Ficha técnica

Duas faixas brancas sobre fundo vermelho ou preto, e tudo é dito. A Ducati Monster 821 Stripe não busca se esconder na massa dos roadsters genéricos: ela reivindica uma filiação direta com as S2R e S4R de antigamente, essas máquinas que estabeleceram as bases de um estilo que se tornou referência. Um aceno aos muscle-cars americanos, uma forma de significar que a esportividade se manifesta também na decoração, antes mesmo de dar a partida.

Mas a Stripe 2016 não se resume a uma pintura. A verdadeira diferença com a Monster 821 padrão reside na suspensão dianteira invertida totalmente ajustável, que substitui os tubos não ajustáveis da versão de base. É aí que o custo adicional se justifica concretamente: o piloto pode finalmente calibrar seu trem dianteiro de acordo com seu estilo de pilotagem, em vez de aceitar um compromisso de fábrica. Para o teste da Ducati Monster 821 Stripe, é precisamente este ponto que muda a relação com a máquina, seja em estrada sinuosa ou em um trajeto diário um pouco mais ousado. O para-brisa e o suporte de placa em alumínio complementam o conjunto sem revolucionar a silhueta.

Sob a estrutura treliçada tubular, o bicilindro em V de 821 cc entrega 112 cavalos a 9250 rpm e 89,4 Nm de torque a 7750 rpm. Este motor Testastretta é uma mecânica franca, que responde sem ambiguidades e dá caráter a cada retomada. Os 179,5 kg em ordem de marcha tornam a máquina ágil sem cair na leveza artificial de algumas concorrentes japonesas. Diante de uma Yamaha MT-09 ou uma Kawasaki Z900, a Ducati Monster 821 Stripe joga uma carta diferente: menos cilindros, mais alma reivindicada, um posicionamento assumido para um público que quer uma moto com personalidade marcante em vez de uma canivete suíça neutra.

A sela a 785 mm permanece acessível para um piloto de estatura média, e os 17,5 litros do tanque permitem prever passeios sem cálculos ansiosos. A velocidade máxima anunciada de 220 km/h situa claramente esta máquina no registro dos roadsters de caráter, não dos hypernakeds com números recordes. Para um piloto intermediário que quer progredir em uma moto exigente sem ser punido a cada erro, ou para um apreciador de belas mecânicas italianas que prefere a coerência à surenchère técnica, a Ducati Monster 821 Stripe usada representa hoje uma compra ponderada no mercado de usados. Nova a 11790 euros no momento de seu lançamento, ela envelheceu sem se desvalorizar na estima daqueles que a pilotaram.

A ficha técnica da Ducati Monster 821 Stripe resume, finalmente, uma filosofia simples: pegar uma base sólida, adicionar componentes que realmente servem o piloto, vestir o conjunto com uma identidade visual forte. Sem gadgets, sem modos de condução pleitoricos que afogam o essencial. Quer você procure informações sobre a Ducati Monster 821 Stripe 2015, 2016 ou 2017, os anos de fabricação se assemelham no essencial, com evoluções menores de um ano para o outro. Esta Monster sabe o que é, e isso já é muito.