Ducati Monster 1200 S 2016 — Ficha técnica

Quando a Ducati refez o Monster em 2014, a marca de Bolonha não simplesmente atualizou uma lenda: ela redefiniu o que pode ser um roadster com motor V2. A versão S deste 1200 leva essa lógica ainda mais longe, e o resultado é uma máquina que quase mereceria outro nome tanto se distancia dos antigos Monster bicilíndricos refrigerados a ar.

Sob esta roupa musculosa que transborda mecânica aparente pulsa um twin Testastretta de 1198 cc desenvolvendo 145 cavalos a 8750 rpm e 124,5 Nm de torque a 7250 rpm. Dez cavalos a mais que a versão standard, uma diferença que se traduz concretamente na estrada e justifica em parte o acréscimo pedido. Com 182 kg a seco para uma máquina tão potente, a relação peso-potência é seriamente afiada. A Ducati Monster 1200 S não busca intimidar pela sua massa: ela prefere surpreender pela sua vivacidade. Face a uma KTM Super Duke 1290 R ou uma Aprilia Tuono V4, a bolonhesa joga a carta do temperamento latino em vez da brutalidade germânica ou transalpina, mas o resultado é igualmente eficaz.

O chassi trai uma filiação evidente com a 1199 Panigale. Um quadro treliçado tubular em aço vem se fixar diretamente nas culasses do bicilíndro, uma solução que transforma o motor em elemento estrutural e oferece uma rigidez torcional notavelmente superior às gerações anteriores. As suspensões são assinadas Öhlins: uma forquilha invertida de 48 mm totalmente ajustável na frente, um monoamortecedor progressivo igualmente parametrizável na traseira, com um braço oscilante alumínio monoface que lembra que esta moto flerta abertamente com o mundo da pista. O frenagem vem diretamente da Panigale, com discos flutuantes mordidos por pinças Brembo radiais de quatro pistões. O ABS Bosch 9MP gerencia três níveis de intervenção segundo o modo de condução selecionado.

Estes modos, justamente, constituem uma das forças da Ducati Monster 1200 S ficha técnica. Três mapeamentos motor cobrem usos radicalmente diferentes. Em Urban, a potência é limitada a 100 cavalos com uma gestão eletrônica muito segura, ideal para a cidade ou as estradas escorregadias. Em Touring, os 145 cavalos estão disponíveis com um controle de tração moderado. Em Sport, os auxílios se desvanecem ao máximo para deixar o piloto dialogar diretamente com os 1198 cc. Um painel de instrumentos TFT sintetiza todas estas informações, a sela se ajusta entre 785 e 810 mm, e as revisões maiores são espaçadas a 30 000 quilômetros: tanto de argumentos que tornam a Ducati Monster 1200 S usada particularmente atraente no mercado de usados, especialmente nos anos de fabricação 2016, 2017 ou 2018 cuja valorização diminuiu em relação aos 16 490 euros pedidos no lançamento.

O público alvo é claramente o piloto experiente que quer uma máquina versátil sem concessão no prazer. Não é uma moto para iniciantes: 145 cavalos em 182 kg de chassi, isso demanda respeito e uma mão firme. Mas para quem busca um roadster premium com caráter, a Ducati Monster 1200 S preço permanece justificado pela qualidade de seus equipamentos de série. As rodas em formato Y inspiradas na Panigale S, as costuras vermelhas na sela, os silenciosos escuros: cada detalhe é cuidado. Este Monster S não é uma moto vestida para fazer bonito na foto. É uma moto construída para aqueles que andam rápido e que apreciam que seu equipamento esteja à altura de suas ambições.