Triumph 1200 Speed Twin Red Stealth Edition 2024 — Ficha técnica

Perdeu a Gold Line. Deixou passar a Chrome. Se você também perdeu as edições anteriores da coleção Bonneville, 2024 oferece uma nova chance de resgatar sua honra mecânica. A Triumph lança sua coleção Stealth em todas as suas oito variações Bonneville, e pela primeira vez, a Speed Twin 1200 entra no programa.

Não é pouca coisa. A Speed Twin ocupa um posicionamento particular dentro da família: mais nervosa que a T120, menos radical que a Thruxton, ela mira o piloto que quer caráter sem abrir mão do uso diário. O twin paralelo de 1200 cc, com seus 100 cavalos a 7250 rpm e 111,8 Nm de torque disponíveis já a partir de 4250 rpm, entrega uma potência sensivelmente superior à da T120. A arquitetura permanece clássica — quadro tubular de aço, garfo invertido de 43 mm, freios Brembo de quatro pistões em disco duplo de 320 mm na dianteira —, mas o conjunto forma uma máquina coerente que atinge 210 km/h para 216 kg com tanques cheios. Não tem a leveza de uma Ducati Scrambler, mas é uma massa controlada para esse formato.

O que distingue a versão Stealth é o tratamento do tanque. A Triumph aplica primeiro uma base espelhada, depois um pintor executa manualmente o degradê entre o Sapphire Black e o Phantom Red antes de várias camadas de verniz de proteção. O resultado muda conforme o ângulo, a intensidade luminosa e a posição do sol. Sob luz direta, o vermelho púrpura flameja. Na sombra, mergulha em direção ao preto. Cada unidade que sai do ateliê apresenta nuances ligeiramente diferentes, o que permite à Triumph invocar a unicidade artesanal — argumento comercial eficaz, mas desta vez não totalmente infundado.

A Speed Twin Stealth é comercializada a 14.895 euros, ou seja, 800 euros a mais que a versão padrão, com disponibilidade limitada a doze meses. A Triumph aperfeiçoou essa mecânica de séries limitadas ao longo de vários anos: criar a escassez programada, manter o desejo aceso. A Thruxton, que teria sido uma candidata natural para esse tratamento visual, não se beneficia dele e se consola com sua Final Edition. Para a Speed Twin, o acesso à coleção marca uma forma de reconhecimento na hierarquia interna. Com uma altura de selim de 809 mm e um tanque de 14,5 litros, ela se dirige a um piloto experiente em busca de um roadster com identidade forte, capaz de seduzir tanto num passeio de fim de semana quanto no uso urbano intenso. O valor adicional cobrado se justifica pelo trabalho de acabamento, desde que se aceite que a maior parte do valor agregado permanece visível e não mecânico.