Ducati Monster 1200 R 2018 — Ficha técnica

Quando Bolonha decide levar o limite ao máximo, o resultado é a Ducati Monster 1200 R: uma naked bike que não foi projetada para agradar a todos, mas para satisfazer aqueles que sabem exatamente o que procuram. E o que procuram é caráter bruto, potência séria e uma mecânica que se assume sem compromissos.

O V-twin Testastretta 11° de 1198 cm³ recebe aqui um tratamento de favorecimento: diâmetro do cilindro aumentado para 106 mm, taxa de compressão de 13:1, corpos de injeção de 56 mm. Resultado: 152 cavalos a 9250 rpm e 125 Nm a 7750 rpm, de acordo com o ciclo de medição em vigor desde o final de 2017. Esses números colocam a Ducati Monster 1200 R ficha técnica claramente no campo dos hypernakeds, frente à KTM Super Duke R ou à BMW S 1000 R. O twin italiano não tem a sonoridade linear dos quatro cilindros alemães ou austríacos, ele pulsa, ele vibra, ele dialoga com o piloto de uma forma que os motores muito suaves não sabem mais fazer.

A geometria foi revista para buscar ainda mais agilidade: chassi elevado em 15 mm nas duas extremidades, selim a 830 mm que filtra as alturas mais curtas, distância entre eixos contida a 1509 mm. O trem de rolamento segue a lógica esportiva com uma garrafa Kayaba de 43 mm totalmente ajustável e um monoamortecedor Sachs com braço oscilante. Os pneus 120/70-17 na dianteira e 190/55-17 na traseira encontram sua aderência em um perfil de vocação pista. O sistema de frenagem recorre a pinças Brembo radiais de quatro pistões em discos de 330 mm, tudo coberto pelo ABS Bosch. Nada a dizer sobre a qualidade dos componentes, eles correspondem exatamente ao posicionamento premium da máquina.

Com 180 kg a seco para 207 kg em ordem de marcha, a Monster 1200 R preta ou em qualquer outra pintura permanece em proporções razoáveis para a cilindrada. As rodas Marchini forjadas contribuem para a redução das massas não suspensas, algumas peças vestidas de fibra de carbono completam o alívio de peso. A eletrônica embarcada mantém seu lugar: três modos de pilotagem, controle de tração em oito níveis de sensibilidade, painel de instrumentos TFT. A gestão eletrônica não busca apagar o caráter do motor, ela coloca um filet de segurança sem asséptizar as sensações, o que é exatamente o que se espera nesse tipo de máquina.

O preço de catálogo de 18.840 euros no lançamento coloca a Ducati Monster 1200 R preço em uma faixa alta que nem todos os orçamentos validarão. Aqueles que procuram uma Ducati Monster 1200 R usada encontrarão modelos entre 2016 e 2021 no mercado de usados, as diferenças de um ano para o outro sendo menores do ponto de vista mecânico. Os proprietários se orientam voluntariamente para linhas de escape Termignoni ou Spark para liberar a sonoridade do twin e arrancar alguns cavalos a mais: é um reflexo compreensível em uma moto que já convida tanto à personalização. Este Monster se destina a um piloto experiente, à vontade com uma moto exigente e pouco inclinada ao compromisso rodoviário. O turismo, não é seu registro. O ataque de colina ou de circuito, sim.