Ducati Monster 1200 R 2017 — Ficha técnica

Quando a Ducati decide mostrar as garras de vez, o resultado é o Monster 1200 R. Não uma evolução cosmética, não um pacote esportivo polvilhado sobre uma base já conhecida: uma máquina construída em torno de um único objetivo, maltratar quem ousar se sentir seguro em uma hypernaked concorrente.

O Testastretta 11° de 1198 cc está no coração do projeto. A Ducati o esculpiu para atingir 160 cavalos a 9250 rpm e 126,2 Nm de torque a 7750 rpm, números que colocam o Ducati Monster 1200 R francamente acima dos padrões do segmento naked de alta cilindrada. Os corpos de injeção de 56 mm, a taxa de compressão elevada a 13,0:1 e uma linha de escape trabalhada em tubos de 58 mm explicam este apetite. Frente a uma KTM 1290 Super Duke R ou uma Aprilia Tuono V4, o bicilindro bolonhês toca outra partitura, mais orgânica, mais brutal na entrega dos cavalos, mas com aquele grão sonoro inimitável que os proprietários de um Ducati Monster 1200 R preto ou de uma versão equipada com um escape Termignoni conhecem muito bem.

O quadro treliçado tubular de aço foi elevado em 15 mm na dianteira como na traseira, a sela está a 830 mm do solo. A posição de condução é engajada, o centro de gravidade abaixado, o entre-eixos contido a 1508 mm. O resultado cumpre suas promessas nas curvas. A garra Kayaba invertida de 43 mm totalmente ajustável e o monoamortecedor Sachs na traseira formam uma base séria, coerente com o programa esportivo da máquina. O pneu traseiro em 190/55-ZR17, montado em uma roda forjada Marchesini, encarrega os 213 kg todos cheios sem broncar. O frenagem repete os pinças Brembo radiais de quatro pistões mordendo em discos de 330 mm, com o ABS Sport Bosch 9MP de três níveis em filigrana.

A eletrônica embarcada completa o quadro sem o sobrecarregar. Três modos de condução, um controle de tração de oito níveis de sensibilidade, um painel de instrumentos TFT: tudo o que um piloto exigente espera hoje em uma moto a 18.840 euros. Porque é aí que o problema aparece um pouco. Este tarifário, justificado no papel pela qualidade dos componentes e a raridade do posicionamento, reserva o Ducati Monster 1200 R a um público muito preciso, aquele dos riders experientes que querem uma naked de forte caráter sem passar pela caixa superbike com carenagem. Inútil propor esta máquina a um iniciante ou a um urbano buscando da praticidade cotidiana.

Comprar Ducati Monster 1200 R novo ou em ocasião, é se comprometer em uma relação exclusiva. A sela alta, o V2 vulcânico desde as baixas rotações e o preço de compra fecham a porta aos neófitos. Mas para o viajante que joga de cotovelos no circuito no fim de semana, ou o apaixonado que considera a opinião Ducati Monster 1200 R como uma referência absoluta no gênero hypernaked com alma italiana, a ficha técnica Ducati Monster 1200 R fala por si. O Monster sempre soube incorporar uma certa ideia da moto nua, direta e sem artifício supérfluo. Esta versão R empurra a lógica até o seu termo, no risco de desencorajar os menos experientes. É precisamente por isso que ela merece o respeito.