Ducati Diavel Carbon 2018 — Ficha técnica

Quando a Ducati lançou a Diavel pela primeira vez, ninguém sabia realmente em qual categoria a encaixar. Um cruiser que gira a 9000 rpm? Um roadster calçado com um pneu traseiro de 240 mm? Independentemente da categoria, o resultado impactou fortemente, e a versão Carbon levou o conceito ainda mais longe. A Ducati Diavel Carbon 2018 representa o ápice de uma evolução iniciada bem antes de sua homologação Euro4, com retoques sucessivos desde as primeiras versões que forjaram a reputação desta máquina atípica.

O que impressiona de imediato nesta versão é a radicalidade cromática. O vermelho, cor identitária da marca bolonhesa, quase desapareceu da equação. O preto domina, absorve, impõe. Os acabamentos em fibra de carbono na proteção dianteira, na tampa do tanque e no capô do banco não estão ali apenas para embelezar uma ficha técnica, eles aligeram concretamente o conjunto e contribuem para este design de predador urbano que fez o sucesso da Ducati Diavel Carbon 1200 desde o seu lançamento. As rodas Marchesini em alumínio forjado, tratamento de superfície em alumínio polido sobre fundo escuro, representam sozinhas 2,5 kg a menos nas massas não suspensas, o que não é anedótico numa máquina que pesa 234 kg com tudo cheio. Quando se procura uma Ducati Diavel Carbon usada, é frequentemente esta combinação de leveza aparente e acabamento premium que justifica a diferença de preço com a versão standard.

Sob a carroceria, o V2 Testastretta 11° de 1198 cc não mudou de filosofia. Seus 162 cavalos a 9000 rpm e seus 123 Nm de torque a 8000 rpm fazem dele um dos twins mais afiados do mercado, com um duplo acendimento por cilindro que melhora a combustão e a resposta no meio do regime. A garra invertida Marzocchi de 50 mm com revestimento DLC, totalmente ajustável, associada a um monoamortecedor Sachs com pré-carga remota, garante uma estabilidade surpreendente para um gabarito tão generoso. A Ducati Diavel Carbon ficha técnica revela uma distância entre eixos de 1590 mm e uma altura do banco contida a 770 mm, o que torna a máquina acessível apesar de suas dimensões imponentes. Os freios radiais de quatro pistões na frente, sobre discos flutuantes com ABS, completam um pacote que não deixa nada ao acaso.

Face a uma Yamaha VMAX ou uma Kawasaki Z H2 no espírito power-cruiser de altas performances, o preço da Ducati Diavel Carbon de 22.890 euros posiciona claramente a máquina no segmento premium. É o preço de uma moto que não procura agradar a todos. Não convém a um iniciante em busca de progressividade, ela destina-se a um piloto experiente que quer uma máquina versátil, capaz de engolir uma estrada nacional com suavidade pela manhã e impressionar num estacionamento à noite. O gabarito e o peso excluem os amantes de pequenas estradas sinuosas apertadas, mas em grandes curvas rápidas, a dinâmica surpreende para um equipamento desta morfologia.

A Ducati Diavel Carbon 2018 marca uma forma de maturidade para um conceito que levou alguns anos para encontrar o seu ritmo. Os colecionadores que procuram uma Ducati Diavel Carbon branca ou vermelha das primeiras gerações encontrarão o seu paraíso no mercado de usados, mas esta versão com predominância negra, com acabamentos mais elaborados e eletrônica enriquecida, permanece provavelmente a expressão mais coerente do que a Ducati quis fazer com a Diavel desde o início: uma moto de caráter, excessiva por natureza, refinada nos detalhes.