Ducati Diavel 1260 Lamborghini 2021 — Ficha técnica

Quando um touro de Bolonha encontra um cavalo alado de Borgo Panigale, o resultado é inevitavelmente uma besta híbrida, um OVNI mecânico que desafia as etiquetas. A Ducati Diavel 1260 Lamborghini não é uma simples moto customizada, é um manifesto rodável, um exercício de estilo levado ao extremo para colecionadores e estetas abastados. Por quase 35.000 euros, o preço de uma Ducati Diavel 1260 Lamborghini o coloca em outra dimensão, aquela dos objetos de arte motorizados onde cada detalhe pisca para a Siàn FKP 37, sua inspiradora automobilística de 819 cavalos.

Visualmente, é um choque. O Gea Green e o Electrum Gold, cores diretamente importadas da supercar, vestem uma silhueta já massiva. A estrutura treliçada dourada, as rodas forjadas com design idêntico ao carro, as peças de fibra de carbono em todos os lugares... é um trabalho de ourives. Até mesmo a partida é teatral, a tela TFT exibindo lado a lado os escudos das duas marcas. Esta edição limitada a 630 unidades, um número que não é por acaso, joga a carta da exclusividade total. Procurar uma Ducati Diavel 1260 Lamborghini usada logo se tornará uma caçada ao tesouro, tanto que os exemplares serão guardados com ciúme.

Mas sob essa fachada de brilho bate o coração selvagem de uma verdadeira Diavel S. O V2 Testastretta DVT de 1262 cm³ é uma maravilha, entregando 162 cavalos e um torque carnudo de 129 Nm. A ficha técnica da Ducati Diavel 1260 Lamborghini anuncia uma velocidade máxima limitada a 250 km/h, mas é sua aceleração fulminante, essa pancada brutal desde as baixas rotações, que fende o asfalto e as vértebras. O chassi, vestido com Öhlins integral ajustável, realiza o milagre de canalizar essa fúria com uma precisão que não tem nada a invejar a uma esportiva, apesar de seu pneu traseiro de 240 de largura.

Então, para quem se destina esta moto? Certamente não para o motociclista médio. É um objeto de desejo para aquele que já possui uma garagem bem repleta e que busca a peça única, a "conversation piece". Ela esmaga com todo o seu peso concorrentes como a BMW R 18 ou a Yamaha VMAX, não no plano técnico puro, mas na audácia do conceito e no nível de acabamento. O freio Brembo M50, os auxílios eletrônicos de última geração, tudo está lá para performar, mas a essência desta máquina está em outro lugar.

Ela personifica um sonho de criança, a fusão de duas lendas. Poderemos criticar seu preço exorbitante, seu lado "bling-bling", seu consumo anunciado de 5.5L/100km rapidamente esquecido quando se abre os gases. A realidade é que esta Diavel não precisa de justificativas. Ela se impõe, ou não. Ela é o resultado de um capricho de engenheiros e designers autorizados a criar sem limite orçamentário. Uma moto? Não, um "statement".