BMW S 1000 RR Edition Magny-Cours 2017 — Ficha técnica

Dez exemplares, nem um a mais. Em 2017, a BMW decidiu unir sua S 1000 RR ao circuito de Magny-Cours numa edição especial que é tanto item de colecionador quanto estojo de prestígio. A fabricante bávara, parceira do traçado de Nevers por três anos, não se limitou a colar um adesivo na carenagem. Ela abriu a carteira no departamento HP e entregou uma esportiva afiada, mais leve, e sobretudo vendida num pacote que vai muito além da moto.

No papel, a base é conhecida. O quatro cilindros em linha de 999 cc despeja seus 199 cavalos a 13.500 rpm, apoiado por um torque de 112,8 Nm disponível a 10.500 giros. Nenhuma novidade sob o capô — a S 1000 RR não precisava de retoques na mecânica para impressionar. Onde esta edição Magny-Cours se destaca é na balança. Graças a um escapamento Akrapovic em titânio que elimina cinco quilos, rodas forjadas HP que tiram mais dois, e uma coleção de peças em carbono cobrindo a carenagem, o tanque, o para-lama e o protetor de corrente, a máquina perde oito quilos no total. Resultado: 200 kg com todos os fluidos, numa relação peso-potência que beira o quilo por cavalo. Num circuito como Magny-Cours, com suas sequências rápidas e sua frenagem violenta no final da reta, esse regime seco faz todo o sentido.

O equipamento eletrônico segue a mesma lógica de piloto de pista exigente. O pacote Race traz os modos de pilotagem Pro e o ABS Pro, pensados para uso em circuito sem rede de segurança excessiva. O pacote Dynamic adiciona o Shifter Pro para subidas e descidas de marchas sem tocar na embreagem, o controle de amortecimento dinâmico e algumas concessões ao conforto rodoviário, como os manoplas aquecidas. A BMW não esquece da cosmética: a pintura se inspira diretamente nos códigos Motorsport, com o traçado do circuito reproduzido em cada lado do spoiler inferior. Um detalhe que ancora essa máquina em sua história e a torna imediatamente identificável entre as S 1000 RR encontradas num estacionamento de track day.

Resta o preço. 180.000 euros. O número assusta, mesmo os habituados a séries limitadas. Só que a BMW não vende apenas uma moto. O valor cobre um kit que inclui a S 1000 RR Edition Magny-Cours, um BMW M4 Coupé Edition Spéciale de 450 cavalos e um relógio BRM combinando. Três objetos, um único universo — o da competição e do prazer mecânico levado ao extremo. Para o motociclista puro, essa fórmula pode frustrar: impossível adquirir a moto sem levar o carro e o relógio junto. Para o colecionador apaixonado por esporte a motor no sentido amplo, é um pacote coerente que fala tanto à cabeça quanto ao punho direito.

Esta S 1000 RR Magny-Cours se dirige, portanto, a um público muito específico. Não ao piloto de domingo que procura sua próxima arma de track day, nem ao viajante em busca de emoções nas estradas secundárias. Ela mira o apaixonado afortunado, aquele que coloca um relógio esportivo no pulso esquerdo e fecha o capacete com a mão direita. Dez unidades, dez privilegiados. O tipo de moto que nunca será vista numa concessionária, mas que lembra que a BMW sabe jogar a carta da exclusividade quando lhe dá vontade. E quando Munique decide acertar em cheio, o golpe atinge.