BMW K 1600 GTL Elegance 2017 — Ficha técnica

Quem, no mundo das motos, pode se gabar de oferecer um seis cilindros em linha sob o tanque? A BMW, e ninguém mais. A K 1600 GTL Elegance safra 2017 encarna essa desmesura bávara com uma segurança tranquila, a de uma máquina que simplesmente não tem rival direta no seu formato. Diante dela, a Honda Gold Wing joga uma partitura diferente, mais confortável porém menos afiada, enquanto a Yamaha FJR 1300 atua numa categoria de cilindrada e preço nitidamente inferior. A BMW K 1600 GTL Elegance 2018 segue nessa mesma toada com um posicionamento inalterado.

Esse bloco de 1649 cc desenvolve 160 cavalos a 7750 rpm e, sobretudo, um torque de 174,6 Nm disponível já a partir de 5250 rpm. Números que falam por si. O seis cilindros entrega sua potência com uma suavidade que só essa arquitetura permite, sem vibração parasita, num ronco grave que ganha intensidade quando o ponteiro sobe. O câmbio de seis marchas e a transmissão por cardã garantem uma saída limpa, sem trancos. Na estrada, a mecânica gira em baixa rotação, quase silenciosa. Na retomada, basta abrir o punho para sentir os 348 kg em ordem de marcha se fazerem esquecer sob o empuxo. Pois é justamente a proeza dessa GTL: fazer desaparecer sua massa uma vez em movimento, graças a um centro de gravidade baixo e uma geometria de chassi perimétrico em alumínio bem concebida.

A safra 2017 trouxe sua cota de melhorias pontuais. A suspensão semiativa ESA ajusta o amortecimento em tempo real conforme a carga e o pavimento, um ganho real de conforto em viagens longas. A proteção aerodinâmica foi revista, os compartimentos de carga complementados por porta-luvas práticos. Como opcional, uma marcha a ré elétrica facilita as manobras de estacionamento, bem-vinda quando se manobra uma máquina dessa estatura. O sistema de chamada de emergência vem completar o arsenal tecnológico. A altura de assento contida em 750 mm permite que pilotos de porte médio apoiem os pés no chão com confiança, um detalhe que conta numa máquina desse peso. O tanque de 26,5 litros autoriza etapas consideráveis entre dois postos.

A versão Elegance se distingue pela pintura Ebony metallic e Black storm metallic, realçada por inserções cromadas nos defletores e no para-lama dianteiro. É discreto, é caprichado, e basta para conferir um pequeno toque extra de personalidade visual sem cair no exagero. A frenagem confiada a dois discos de 320 mm pinçados por pinças de quatro pistões na dianteira e um disco de 320 mm na traseira se mostra à altura da massa a ser desacelerada, com uma potência tranquilizadora e uma dosagem precisa. Os pneus em 120/70-17 e 190/55-17 oferecem um equilíbrio entre aderência e durabilidade adaptado ao uso rodoviário intensivo.

O verdadeiro ponto segue sendo o preço. A 25 005 euros no valor de base, a GTL Elegance exige um orçamento considerável. E a conta sobe rápido assim que se marcam os opcionais, quase todos difíceis de recusar depois de experimentados. É a estratégia da BMW, terrivelmente eficaz. Essa máquina se destina aos grandes viajantes que devoram quilômetros aos milhares, em dupla na maioria das vezes, e que querem fazê-lo com um conforto e um refinamento sem concessões. Para eles, a K 1600 GTL Elegance não é uma compra, é um investimento no prazer de rodar longe, por muito tempo, sem cansaço.