Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 110th Anniversary 2013 — Ficha técnica

Fala-se frequentemente das Harley-Davidson como objetos de paixão, quase descolados da racionalidade mecânica. A Electra Glide Ultra Limited de 2013, especialmente em sua versão celebrando os 110 anos da marca, é a encarnação perfeita dessa filosofia. Não é uma moto que se aborda com os critérios de um engenheiro, mas com os de um viajante em busca de uma certa ideia de viagem. Com seu motor Twin Cam 1688 cm³, ela entrega 81 cavalos e um torque de 135 Nm a partir de 3250 rotações, números que parecem modestos diante de uma BMW K 1600 GT. Mas aqui, a potência se mede menos no velocímetro do que na sensação: essa massa de 413 kg carregada o impulsiona com uma autoridade lenta e soberana, uma tração constante que desafia os vales mais do que os tempos de volta.

O verdadeiro propósito desta máquina é sua definição do conforto absoluto. Tudo é orquestrado para a autonomia e a reclusão do duo: o top-case integrado, as bolsas laterais rígidas, a viseira e os defletores que criam uma bolha climática, o sistema de áudio. Ela engole os quilômetros com a regularidade de um trem noturno, isolando seus ocupantes do mundo. Por 29390 euros na época, ela oferecia um pacote completo onde o equipamento era o luxo, não a fineza mecânica. A suspensão, os freios, o chassi fazem seu trabalho com uma robustez sem adornos, sempre um pouco pesados, mas de uma confiabilidade que participa dessa paz mental procurada.

Comparada a uma Gold Wing, a Electra Glide Ultra Limited é menos tecnológica, menos precisa, mas ela cultiva uma aura diferente. Ela não busca ser a melhor moto do mundo, mas a mais Harley-Davidson possível. Seu peso, seu consumo de 5.6 litros por cento, sua velocidade máxima de 170 km/h são concessões aceitas para essa presença monumental e esse som grave que acompanham cada trajeto. É uma moto que se dirige ao purista da marca, ao viajante que quer viver a viagem como uma tradição, com todos os atributos físicos e simbólicos da casa Milwaukee. Um veículo de lenda, para aqueles que acreditam que a essência de uma moto não reside em seus dados técnicos, mas na experiência singular que ela proporciona.