Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2012 — Ficha técnica

Com quase 410 quilos na balança e 135 Newton-mètres de torque a 3250 rpm constituem a definição última do road trip americano? Com a FLHTK Electra Glide Ultra Limited de 2012, a Harley-Davidson apresenta sua resposta, pesada, confortável e inequívoca. Esta máquina não fala a linguagem dos números brutos de potência, seus 81 cavalos parecem até modestos para 1688 cm3. Mas é justamente aí que reside seu gênio, ou seu dogma, dependendo do seu ponto de vista. Ela aposta tudo na faixa baixa e média rotação, onde seu bicilindro em V cospe uma torque monstruosa desde as primeiras voltas do virabrequim, impulsionando este colosso com uma facilidade desconcertante para as longas retas. Face a uma BMW K 1600 GT, mais veloz e tecnológica, a Harley defende uma filosofia oposta: a sensação bruta prevalece sobre o desempenho puro.

Este mastodonte de 408 kg totalmente abastecido não tem vocação para cutucar os apex em montanha. Seu elemento, é a interminável Route 66 ou a autoestrada francesa. O quadro tubular em aço doce e a suspensão dianteira telescópica de 41 mm são ajustados para engolir as imperfeições, não para as sinalizar. Com seu tanque de quase 23 litros e um consumo anunciado em torno de 5,6L/100km, a autonomia está ao encontro do viajante sedentário. O equipamento, ele, é pleorético: top-case integrado, malas, para-brisas, proteções e uma estéreo digna de uma sala de estar sobre rodas. É um hotel sobre duas rodas, onde se chega fresco após 500 quilômetros, mas onde não se busca a sensação esportiva.

Justamente, quem é o piloto desta Electra Glide Ultra Limited? É o viajante puro e duro, aquele para quem a viagem é uma finalidade e não um pretexto para a derrapagem. Ele quer presença, conforto absoluto e este ronronar característico do grosso V-Twin. O iniciante será assustado pelo peso e o volume, o piloto de pista pela sua falta de agilidade. Para encontrar um modelo como este em ocasião com preço baixo, é preciso muitas vezes procurar do lado dos apaixonados tendo percorrido longas distâncias e mantido com cuidado este símbolo da estrada. Na época, seu preço novo beirava os 28.000 euros, um investimento considerável para uma experiência muito nichada.

No final, a FLHTK Ultra Limited personifica um apogeu na gama touring Harley. Ela não corre atrás dos 170 km/h de velocidade máxima, ela os atinge com uma nonchalância majestosa. Seus freios a disco duplo na frente com pinças de quatro pistões e ABS estão lá para parar a massa com segurança, não para frenagens tardias. É uma máquina de especialista, exigente na manobra em baixa velocidade, mas que se transforma em navio sobre rodas uma vez lançada. Amamos ela pelo que ela representa: o apogeu do turismo à maneira antiga, onde o motor, a torque e a imagem forjam uma experiência à parte, longe das eletrônicas e dos regimes estratosféricos da concorrência europeia.