Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 110ème Anniversaire FLHTK 2013 — Ficha técnica

Cento e dez anos. Esse número poderia ter sido apenas um pretexto de marketing, uma decalcomania a mais colada num tanque já bastante carregado de cromo. A Harley-Davidson, porém, escolheu fazer algo mais sério em 2013, vestindo vários de seus modelos emblemáticos com uma pintura comemorativa. A Electra Glide Ultra Limited está entre as escolhidas, e rapidamente se entende o porquê: essa máquina encarna melhor do que qualquer outra a filosofia do grande turismo à americana.

Sob o carenagem imponente bate o Twin Cam 103, um bicilíndrico em V a 45 graus de 1690 cm³ cujo diâmetro de 98,4 mm por um curso de 111,1 mm trai imediatamente as ambições em baixas rotações. Os 81 cavalos surgem a 5350 rpm, mas é o torque que conta a história dessa moto: 129,4 Nm disponíveis já a partir de 3500 rpm. Não estamos falando de uma máquina feita para as curvas fechadas das serras alpinas, mas de um trator de longo alcance que engole os quilômetros com uma serenidade que nem a BMW R 1200 RT nem a Honda Gold Wing atingem em seus registros mais brutais. A caixa Cruise Drive de 6 marchas com engrenagem helicoidal e transmissão por correia completa o quadro: nenhuma brutalidade, apenas suavidade mecânica.

O reverso desse conforto absoluto se lê diretamente na balança. Quatrocentos e treze quilogramas com todos os tanques cheios, 400 a seco. É o preço a pagar por embarcar uma carenagem integral, malas com trava, top-case, sistema de áudio e toda a selaria dupla projetada para engolir 800 quilômetros sem fazer sofrer o piloto nem o passageiro. A altura do assento de 745 mm permanece acessível para uma estatura média, mas as manobras parado exigem uma prática bem rodada. Não se recomendará esta FLHTK a um condutor iniciante, não por falta de estabilidade em linha reta, mas porque gerenciá-la em baixa velocidade num estacionamento exige uma verdadeira cumplicidade com a máquina.

A 29.390 euros na versão comemorativa, ela se dirige a um público muito específico: o grande viajante americanófilo, geralmente experiente, que busca menos a performance esportiva do que a capacidade de cruzar um continente com um sorriso. Diante de uma BMW K 1600 GTL ou de uma Kawasaki 1400 GTR, a Electra oferece menos tecnologia eletrônica embarcada, uma velocidade máxima de 170 km/h que confirma suas ambições exclusivamente turísticas, e um consumo que merece atenção com um tanque limitado a 22,7 litros. Mas ela propõe o que suas concorrentes japonesas ou alemãs não oferecem: uma identidade sonora, estética e cultural absolutamente insubstituível.

A série do 110º Aniversário acrescenta a tudo isso uma dimensão colecionável que ganha valor a cada ano. Cromo adicional, emblemas dedicados, acabamentos caprichados: a Harley sabe celebrar seus próprios aniversários com um savoir-faire que poucos fabricantes dominam. Para quem sonhava com uma Electra Glide Ultra Limited, o ano de 2013 permanece uma versão a privilegiar no mercado de usados.