Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2009 — Scheda tecnica

A chi è veramente destinato questo colosso da 323 chilogrammi a tutto equipaggiamento? Bisogna forse vedere in questa Yamaha XVS 1300 A Tour Classic del 2009 una moto da turismo di lusso mascherata da custom, o il contrario? Porre la domanda, è già toccare con mano il paradosso di questa belva. Yamaha ha preso la base della Midnight Star, un cruiser già ben corpulento, e l’ha vestita di un kit « Tour Classic » per farne una routière all’americana. Il risultato è intrigante, ma imbroglia un po’ sulla merce.

Sotto il serbatoio da 19 litri batte un grosso bicilindrico a V da 1304 cm³. Con 73 cavalli a 5500 giri/min e una coppia generosa di 106 Nm disponibile fin da 4000 giri/min, il motore ha la stazza per trainare la massa senza esitazioni. Non cerca la velocità frenetica di una sportiva, ma piuttosto una vigore placido, un dispiegamento di sforzo costante che si addice alle lunghe linee rette. La scatola a cinque rapporti e la trasmissione a cinghia partecipano a questa sensazione di fluidità senza manutenzione fastidiosa. Di fronte a concorrenti come alcune Harley-Davidson o le Suzuki Boulevard, si difende più per il suo raffinatezza meccanica che per un carattere grezzo.

Ma è proprio sul capitolo del viaggio che il nodo della questione si presenta. Il kit turismo apporta un grande parabrezza, un schienale per il passeggero e due borse rigide. Utile? Senza dubbio. Sufficiente? È un’altra coppia di maniche. Una moto di questo peso e di questa vocazione meriterebbe una protezione più studiata contro gli elementi, un comfort di sospensioni più evoluto e forse una capacità di carico più generosa. A quasi tredicimila euro all’epoca, ci si poteva aspettare un pacchetto più completo per affrontare davvero il grande mare aperto.

In definitiva, questa XVS 1300 Tour Classic sedurrà il viaggiatore che vuole una presenza custom senza gli inconvenienti meccanici talvolta associati. Convienrà a chi percorre grandi distanze su strade tranquille, privilegiando lo stile e la disinvoltura all’efficacia pura. Invece, per chi cerca una vera macchina per inghiottire migliaia di chilometri con ogni tempo, con tutto il comfort e lo spazio che ciò implica, rischia di sentire i suoi limiti troppo presto. È un bel compromesso, a condizione di accettare le sue… compromissioni.