Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2020 — Scheda tecnica

Ti ha mai sentito questo richiamo dell'orizzonte, questo prurito per gli orizzonti lontani che ti spinge ad abbandonare l'asfalto rassicurante per sentieri di cui nessuno pronuncia il nome? Yamaha, invece, l'ha sentito. E la risposta è questa XTZ1200 Super Ténéré Raid Edition, una belva da viaggio forgiata non per il caffè del sabato, ma per i traguardi che profumano di sabbia calda e olio caldo. A 17.000 euro, non è un'opzione banale, è un impegno verso l'avventura estrema, una scommessa meccanica contro l'immensità.

Sotto la sua apparente sobrietà – serve un occhio di lince per distinguere i pannelli in fibra di carbonio dalla versione standard – si nasconde una logica di equipaggiamento implacabile. Yamaha ha pensato al pilota che affronta il simoom con una carena alta e i deflettori laterali. Ha pensato al motore, questo bicilindrico da 1199 cm3 capace di 112 cavalli e di una coppia di 116,7 Nm, proteggendolo con un paramotore in alluminio contro le pietre assassine. Ha pensato anche al bivacco con le valigie in alluminio da 37 litri, rinforzate e pronte per il peggio. Eppure, di fronte a una KTM 1290 Adventure R o una BMW R 1250 GS Adventure, non si può fare a meno di trovare la protezione del motore un po' timida. Dove sono le barre di protezione degne di questo nome? Per un raid, è un'omissione sorprendente, quasi colpevole.

Là dove la Super Ténéré Raid Edition segna punti, è nella sua concezione globale di grande viaggiatrice avventurosa. Il suo serbatoio da 23 litri promette tappe serie, e la trasmissione a cardano è una benedizione di affidabilità e manutenzione minima sui lunghi tragitti. La forcella a steli rovesciati da 43 mm e l’ammortizzatore, entrambi offrendo 190 mm di escursione e pilotati elettronicamente, assicurano un comfort e un'adattabilità notevoli. Ma ammettiamolo, con i suoi 265 kg a pieno carico e un'altezza della sella a 84,5 cm, non è la più agile nel tecnico puro. È una locomotiva, stabile, potente, rassicurante, ma non un'acrobata.

Allora, per chi è questa Raid Edition? Sicuramente non per il principiante, intimidito dal suo ingombro e dal suo prezzo. È la montura del viaggiatore esperto, di quello che punta alle traverse continentali più che ai single-track acrobatici. È fatta per inghiottire i chilometri di pista ghiaiosa e i nastri di asfalto con la stessa autorità tranquilla. Incarna una certa visione dell'avventura, meno radicale di quella di KTM, più orientata all'endurance e al viaggio preparato. Uno strumento superbamente equipaggiato, un po' saggio forse, ma di una redoutable efficacia per tracciare la sua rotta fino in fondo alla mappa.