Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 — Scheda tecnica

Avete mai sentito questa chiamata, quella che vi tira per la manica quando la strada asfaltata si trasforma in pista, poi in sentiero? È verso questa frontiera che la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Raid Edition vi conduce, senza inutili fronzoli. Yamaha ha preso la sua grossa routiere, già solida, e l’ha irrigidita per i grandi spazi aperti. Il risultato è una macchina da 265 kg a pieno carico che non scherza con l’avventura.

Sotto il serbatoio da 23 litri batte un bicilindrico da 1199 cm3, che eroga 112 cavalli e una coppia robusta di 116,7 Nm. La potenza è lì, lineare e affidabile, tipica dei motori Yamaha. Non vi assalirà come il bicilindrico a V di una KTM 1290 Super Adventure, ma inghiotte i chilometri con la serenità di una locomotiva. La trasmissione a cardano è un vantaggio importante per chi pensa a lunghi tragitti e manutenzione minima, anche se appesantisce un po’ il telaio. A 16.999 euro, si posiziona come concorrente diretta dei modelli di base di BMW e KTM, con un argomento di rilievo: una presunta affidabilità a prova di bomba.

Là dove la Raid Edition mostra i denti, è nelle sue dotazioni. Yamaha ha innestato valigie in alluminio ridisegnate, una carena alta, dei deflettori e degli antibromiglioli. È serietà. Eppure, non si può fare a meno di alzare un sopracciglio di fronte all’assenza di barre di protezione motore, un equipaggiamento cruciale su un trail definito. Accanto, una BMW R 1250 GS Adventure o una KTM 1290 Super Adventure R sembrano meglio armate per la caduta inevitabile. La sospensione elettronica, regolabile su 84 modalità, è un gioiello di tecnologia che salva la situazione, adattandosi brillantemente al terreno e al carico.

Questa Ténéré mira chiaramente al routard-avventuriero, quello che privilegia il viaggio ai confini del mondo piuttosto che il trial estremo. Il suo peso rimane il suo principale avversario sui sentieri tecnici, dove i modelli più leggeri e aggressivi brillano. Ma per chi vede l’avventura come un concatenamento di piste caotiche, di strade secondarie e di autostrade interminabili, essa costituisce una compagna di scelta. Offre un certo comfort, un’autonomia rassicurante e quella tranquillità d’animo propria delle motociclette giapponesi.

La Super Ténéré Raid Edition non è la più radicale, né la più leggera, né la più potente della sua categoria. Ma possiede un carattere integro, una capacità di digerire l’imprevisto con stoicismo. È una macchina per coloro che partono davvero, con l’idea che la migliore attrezzatura sia quella che non vi abbandona. Non conquista il terreno, lo attraversa con una determinazione tranquilla. Una scelta ragionevole, quasi saggia, in un mondo di avventure spesso eccessive.