Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2018 — Scheda tecnica

Immaginate la sabbia del Sahara che scricchiola sotto i vostri guanti, quella sensazione di granelli caldi che si infiltrano dappertutto, insistenti, come una chiamata all'avventura. Non è una semplice immagine per i viaggiatori a due ruote, è una promessa. Ed è esattamente a questo che la Yamaha XTZ1200E Super Ténéré Raid Edition del 2018 vuole rispondere. Guardandola, si pensa immediatamente ai grandi spazi, ai sentieri senza fine e ai viaggi a lunga distanza, una specialità che Yamaha padroneggia da decenni.

Sotto le sue sembianze di robusta moto da trail, questa macchina nasconde però un'ambizione folle: portarvi ai confini del mondo. Si appoggia alla base solida della 1200 Super Ténéré equipaggiata di sospensioni elettroniche, offrendo ben 84 regolazioni per adattarsi a tutti i carichi e a tutti i terreni. Ma la versione Raid spinge il concetto più avanti. Si adorna di un parabrezza alto e di deflettori laterali per proteggere il pilota dagli elementi, mentre un paramotore in alluminio e delle estensioni vengono a preservare i carter dagli urti. Si rimpiange solo l'assenza di barre di protezione laterali di serie, un equipaggiamento che si trova presso le sue rivali europee come la KTM Adventure o la BMW GS, e che sarebbe stato benvenuto per le cadute inevitabili lungo il cammino.

Con i suoi 112 cavalli a 7250 giri/min e la coppia di 116,7 Nm a 6000 giri/min, il bicilindrico in linea da 1200 cm3 non è una razzo, ma offre una bella progressività e un vero sprint nelle riprese. Associato a un serbatoio da 23 litri, promette un'autonomia seria per allontanarsi dalle stazioni di servizio. La frenata, con i suoi dischi a petali e l'ABS, ispira fiducia, mentre il cardano semplifica la manutenzione sui lunghi tragitti. Il peso annunciato di 265 kg a pieno carico resta consistente, soprattutto di fronte a concorrenti più leggeri, ma una volta in movimento, la moto si fa dimenticare grazie al suo equilibrio.

Ciò che fa davvero la differenza in questa edizione speciale, sono i suoi accessori dedicati al raid. I fari antinebbia sono un vantaggio prezioso per affrontare la notte o le intemperie. E soprattutto, essa imbarca delle valigie in alluminio ridisegnate, rinforzate da protezioni in polimero e offrendo 37 litri di capacità ciascuna. Pratiche e solide, sono perfette per un giro del mondo. Il look resta discreto, quasi scuro, con dei pannelli in carbonio che bisogna guardare da vicino per identificarli. Questa Yamaha non urla la sua presenza, la dimostra sul terreno.

In definitiva, ad un prezzo di 17.999 euro, questa Super Ténéré Raid Edition si rivolge chiaramente al viaggiatore esperto che privilegia la robustezza e l'endurance alle prestazioni estreme. Non ha la vivacità né l'aggressività di una KTM 1290 Super Adventure, né il raffinamento tecnologico ultimo grido di una BMW R1250GS. Ma possiede quel fascino indefinibile delle macchine fatte per durare, per inghiottire i chilometri senza fallire e per affrontare i sentieri più ostili con una serenità tutta giapponese. È una moto per coloro che vedono il viaggio come una destinazione in sé, una compagna di viaggio affidabile e pronta a tutto, quasi.