Yamaha XJ6 600 Diversion F 2013 — Scheda tecnica

Come riuscire a vendere una moto che, tecnicamente, non esiste veramente? Yamaha ha trovato la risposta con la XJ6 Diversion F del 2013. Sotto questo nome che evoca una moto da turismo classica, la casa giapponese ha nascosto un segreto ben noto agli iniziati: il cuore di questa macchina è quello della vecchia R6, disattivato per il grande pubblico. Un quattro cilindri in linea da 600 cc, ma limitato a 76 cavalli a 10000 giri e 59,8 Nm di coppia. Il risultato è un motore di una docilità esemplare ai bassi regimi, ideale per un principiante, ma che sa ritrovare una vera vivacità quando viene sollecitato. Non bisogna cercare la furia di una sportiva pura, ma piuttosto una progressività e una affidabilità che rendono questo propulsore un compagno di viaggio senza sorprese.

La parte-ciclo è all'immagine del motore: efficace senza essere punitiva. Il telaio in acciaio, la forcella da 41 mm e il mono-ammortizzatore offrono un comportamento stabile e preciso, capace di assorbire senza drammi la nostra rete stradale a volte caotica. Con 217 kg a pieno carico, non è una piuma, ma il suo peso rimane ben gestito. L'altezza della sella di 785 mm è un vantaggio importante per la maneggevolezza, permettendo alla maggior parte dei piloti di sentirsi sicuri fin dalla prima presa in mano. È qui che la Yamaha XJ6 Diversion F trova la sua vera forza: è una macchina senza problemi, che non richiede acrobazie particolari per essere apprezzata.

L'estetica di questa versione F, con la sua carenatura completa, è un argomento interessante. Yamaha ha tentato di darle un aspetto più dinamico con i condotti d'aria laterali, ma rimane in una zona grigia tra la moto da turismo anonima e la sportiva stilizzata. Di fronte a una Kawasaki ER-6f, più seducente e di design, la Diversion F appare spesso più conservativa. I suoi miglioramenti per il 2013, come le manopole passeggero riviste, il quadro strumenti LED o il rivestimento antiscivolo sulla sella, sono tocchi pratici che mirano all'uso quotidiano, non al brivido estetico. Il suo serbatoio da 17 litri e la velocità massima dichiarata di 200 km/h la posizionano come una moto per i percorsi misti, né troppo urbana, né troppo avventurosa.

In definitiva, questa Yamaha XJ6 600 Diversion F è una proposta molto razionale. A 7499 euro, si posiziona nella stessa gamma dei suoi concorrenti come l'ER-6f, ma con una filosofia diversa. Non cerca di eccitare, ma di rassicurare e di servire. Il suo pubblico è chiaro: il motociclista principiante o quello che cerca una montura versatile, facile da vivere e capace di qualche punta di piacere senza mai diventare intimidante. È l'anti-fantasma, la moto che dimostra che il piacere di guidare può anche venire dalla semplicità e dall'affidabilità, senza bisogno di una potenza eccessiva o di un design appariscente. Per coloro che cercano una compagna di viaggio discreta ma capace, rimane un'opzione seria da considerare.