Yamaha Tracer 7 GT 2021 — Scheda tecnica

Una moto diventa davvero una moto da turismo solo perché le si applica un parabrezza e due borse laterali? È la domanda che sorge non appena si posano gli occhi su una Yamaha Tracer 7 GT. Questo modello del 2021, che da allora si è evoluto nelle versioni 2024 e 2025, gioca un gioco sottile: prende la base divertente della MT-07 e tenta di trasformarla in una compagna per il fine settimana. Per poco meno di 9600 euro all'epoca, il pacchetto GT prometteva l'evasione. Ma non illudiamoci, si tratta più di un roadster vestito da turismo che di una vera e propria moto da turismo.

Il cuore della macchina è questo famoso bicilindrico CP2 da 689 cm3, che eroga 74 cavalli a 8750 giri/min e una coppia di 68 Nm ben presente ai regimi medi. Il motore è una vera e propria riuscita, vivace, sonoro e incredibilmente giocoso. Conferisce a questa Tracer 7 GT un carattere molto più nervoso di quanto possa far credere il suo aspetto da piccola moto da turismo. Il telaio, semplice ed efficace, con il suo telaio a tubi e la forcella telescopica, offre una guida intuitiva e rassicurante. Con i suoi 196 kg a pieno carico e una sella a 840 mm, rimane accessibile, anche se il suo peso, spesso interrogato dagli acquirenti potenziali che si chiedono "qual è il peso della Yamaha Tracer 7 GT 2025?", si fa sentire da fermo. Il consumo ragionevole, intorno ai 4,3 L/100 km, e il serbatoio da 17 litri assicurano una bella autonomia per le fughe.

Ma veniamo all'equipaggiamento GT. Il parabrezza, più alto e più largo, è efficace per una corporatura media. La sella specifica è corretta senza essere soffice. E poi ci sono le borse City. Qui, il problema si presenta: con 20 litri ciascuna, la loro capacità è spartana. Si è lontani dai grandi volumi delle vere GT. Ci si può sistemare l'essenziale per un fine settimana in coppia leggera, ma certamente non due caschi integrali. È il punto che differenzia radicalmente questa "7 GT" dalla sua sorella maggiore, la Tracer 9 GT, la quale è una macchina concepita fin dall'origine per il turismo a lunga distanza, con sospensioni pilotate e un equipaggiamento completo. Qui, si ha l'impressione di aver acquistato degli accessori Yamaha Tracer 7 GT in optional, ma montati in fabbrica.

Quindi, a chi è rivolta? Al pilota che cerca una prima moto capace di tutto, un roadster con una protezione onesta e un po' di bagagliaio per brevi fughe. È perfetta per chi valorizza le sensazioni pure di guida, offerte da questo geniale motore CP2, rispetto a un'elettronica eccessiva. Di fronte a concorrenti come la Suzuki V-Strom 650 o la Honda CB500X, punta tutto sul piacere e sul carattere. Chi invece immagina lunghi viaggi carichi dovrà guardare altrove o prevedere un budget per accessori Yamaha Tracer 7 GT più spaziosi, come bauletti o borse aftermarket.

La Yamaha Tracer 7 GT, nella sua versione 2021 come nelle sue declinazioni più recenti, non pretende di essere la regina del turismo a lunga distanza. È una MT-07 travestita da avventuriera urbana, una macchina scaltra e semplice, che offre un sorriso per chilometro sulle strade secondarie. Il suo prezzo, che spesso ci interroghiamo ("qual è il prezzo di una Yamaha Tracer 7 GT nuova?"), rimane il suo asso nella manica per un ingresso di gamma sportivo e versatile. Non imbroglia: annuncia la sua natura, un'escursione sportiva e senza fronzoli, e mantiene la promessa.