Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 — Scheda tecnica

E se la migliore evoluzione fosse quella che non tocca quasi nulla? Nel 2008, Yamaha si è posta questa domanda con la FZ6 Fazer S2, un restyling sottile che dimostra che si può perfezionare una ricetta senza snaturarla. Non è una rivoluzione, ma una serie di aggiustamenti mirati per coloro che trovavano la Fazer del 2006 quasi perfetta, a pochi dettagli. Il codice S2 segnala questo aggiornamento, una versione che coesisterà per un certo periodo con quella precedente, ora limitata a 78 cavalli, offrendo così una scelta chiara: la turismo moderata o la naked dal sangue un po' più caldo.

Sotto la carena ridisegnata e dietro il nuovo parafango, c'è proprio lo stesso blocco che pulsa. Il quattro cilindri in linea da 600 cm3, ereditato dalla R6, mantiene i suoi 98 cavalli a 12000 giri/min e la sua coppia di 63 Nm. La magia opera ancora: la flessibilità di un motore da turismo con l'anima di un propulsore supersport quando si sale di giri. La mappatura dell'iniezione è stata rivista, e una nuova linea di scarico aggiunge la sua nota, una modifica che spingerà senza dubbio alcuni ad acquistare in seguito uno scarico Yamaha FZ6 Fazer S2 600 più sonoro. Ma l'essenziale rimane: questa meccanica è un gioiello di versatilità, capace di viaggiare dolcemente in città o di urlare all'avvicinarsi dei 220 km/h.

È sul telaio e sull'ergonomia che gli ingegneri hanno concentrato la loro attenzione. Il nuovo forcellone, a sezione esagonale, promette una rigidità ottimizzata per guadagnare in agilità, mentre la sella rivista mira a un maggiore comfort. L'altezza della sella della Yamaha FZ6 Fazer S2, sempre indicata a 795 mm, rimane accessibile senza essere bassa, un buon compromesso per mantenere una certa altezza da terra. A fronte, il contachilometri preso dalla FZ1 è molto più leggibile del precedente, e le pinze freno monoblocco, ispirate alla prima R1, offrono una maggiore forza frenante. Anche i poggiapiedi passeggero sono stati ripensati, ora rimovibili, un dettaglio che semplifica la vita.

Di fronte a concorrenti come la Honda Hornet 600 o la Suzuki GSR 600, la Fazer S2 si distingue per il suo carattere più compiuto e meno spartano. Il suo piccolo carenatore le conferisce un'identità di roadster sportivo leggermente protetto, perfetto per il viaggiatore che punta a lunghi tragitti senza sacrificare il piacere in curva. Con i suoi 207 kg a pieno carico e il suo serbatoio da 19,4 litri, è fatta per divorare l'asfalto. Il prezzo di 6990 euro all'epoca la posizionava come un'opzione seria e un po' più premium del necessario.

Allora, questa Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 vale la pena? Assolutamente, se cercate una moto intelligente, che ha saputo correggere i suoi piccoli difetti senza perdere la sua anima. È la naked per chi vuole di tutto: il carattere, il comfort relativo, l'affidabilità e una meccanica esaltante. Non cerca di essere la più radicale, ma sicuramente una delle più coerenti della sua categoria. Per chi vuole approfondire, la scheda tecnica della Yamaha FZ6 Fazer S2 rivela una macchina ben nata, e le recensioni sugli scarichi per Yamaha FZ6 Fazer S2 600 mostrano una comunità sempre attiva, prova che questa moto ha segnato la sua epoca. Un'evoluzione discreta, ma un'eredità che dura.