Yamaha FZ6 Fazer S2 2007 — Scheda tecnica

Con la Fazer, Yamaha ha sempre giocato sul filo del rasoio. O si cambia tutto, o si affina con una precisione di orologiaio. Per la generazione uscita nel 2007, battezzata S2, è chiaramente la seconda opzione che è stata scelta. Non cercate una rivoluzione sotto il cofano o nell’anima del telaio, la filosofia rimane intatta. L’esercizio è più sottile: si tratta di perfezionare una formula che funziona già molto bene, correggendo alcuni punti deboli identificati dagli utenti. Il risultato è questa Yamaha FZ6 Fazer S2, un’evoluzione che parla soprattutto a chi conosce già la moto.

Il restyling, benché discreto, è significativo. Il frontale è stato rivisto con una testa della forcella dai fianchi rialzati e una nuova carena. Ma il vero progresso si vive in sella. Yamaha ha finalmente ascoltato le critiche sul quadro strumenti, ereditando l’instrumentazione decisamente più leggibile della FZ1. Il contagiri diventa finalmente chiaro. Altro dettaglio di importanza, i poggiapiedi passeggero non sono più saldati, ma avvitati, una modifica che semplifica la vita in caso di riparazione. La sella è anch’essa ridisegnata per un migliore comfort, un punto cruciale per questa macchina pensata per il quotidiano e i viaggi. Con un’altezza della sella della Yamaha FZ6 Fazer S2 di 795 mm, rimane accessibile per la maggior parte dei piloti.

Sotto il cofano, il quattro cilindri in linea da 600 cm³, derivato dalla R6, conserva i suoi 98 cavalli. La magia opera ancora, con un carattere volontario agli alti regimi che contrasta con la sua civiltà a basso regime. La mappatura dell’iniezione è stata ritoccata e fa la sua comparsa una nuova linea di scarico. Molti proprietari si informeranno sul prezzo del silenziatore Yamaha FZ6 Fazer S2 600 per sostituirlo con un equipaggiamento aftermarket, cercando spesso più corpo e un po’ di carattere supplementare. Sul fronte del telaio, il forcellone è la grande novità tecnica, adottando una sezione esagonale in alluminio per guadagnare in rigidità e precisione. La frenata guadagna anche in mordente con le pinze monoblocco ispirate alla R1 dell’epoca.

Allora, chi è lei? Questa Yamaha FZ6 Fazer S2 2008, e più tardi la versione 2011, rimane una proposta incredibilmente equilibrata. Di fronte a una Suzuki Bandit 650 più morbida o una Honda Hornet 600 un po’ più cattiva, la Fazer punta sulla sua versatilità. È altrettanto a suo agio in città che su strade tortuose, e il suo serbatoio da 19 litri la rende una compagna di road-trip seria. All’epoca, il suo prezzo di 6990 euro la posizionava come un acquisto sicuro. Oggi, sul mercato dell’usato, rappresenta un acquisto intelligente per un motociclista che cerca una prima grossa cilindrata affidabile, efficiente e senza complicazioni. È una moto che non cerca la bagarre con le supersportive, ma che offre il 95% delle sensazioni con il 100% di praticità. Un classico, semplicemente.