Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021 — Scheda tecnica

Un maxi-trail di oltre 240 kg a secco può ancora farci sognare di avventure in alta quota? Triumph risponde affermativamente con la sua Tiger 1200 Alpine Edition, una serie speciale che punta sull'eleganza discreta e tre miglioramenti mirati per giustificare il suo badge. Di fronte a una concorrenza spesso appariscente, l'inglese gioca la carta della sofisticata sobrietà.

Sotto la sua veste "Snowdonia White" e i suoi adesivi discreti, questa Alpine Edition nasconde un argomento di peso: uno scarico Arrow in titanio e carbonio che alleggerisce la moto di 2,1 kg. Soprattutto, libera una voce più grave e caratteriale per il tre cilindri, una firma sonora unica in un segmento popolato da bicilindrici e quattro in linea. Il secondo asso nella manica è un cambio rapido bidirezionale di serie, un comfort apprezzabile per concatenare i passi di montagna senza togliere il gas. Per circa 400 euro in più rispetto a una Tiger 1200 XRx standard, il calcolo è fatto in fretta, lo shifter da solo costa quasi questo prezzo come accessorio.

Non lasciatevi ingannare, dietro questi vantaggi si nasconde una macchina ultra-equipaggiata. La lista è interminabile: schermo TFT da 5 pollici, sospensioni semi-attive WP, cruise control, frenata Brembo, aiuti elettronici pilotati da un IMU, c'è di tutto. Il peso, invece, rimane un dato con cui bisogna fare i conti. I 242 kg a secco si fanno sentire a fermo o nei tornanti stretti, ma una volta lanciata, la Tiger 1200 Alpine Edition dispiega una stabilità da nave da crociera e una motorizzazione da grande routiera.

Questo blocco da 1215 cm3 è una gemma. Sviluppa fino a 141 cavalli, con una coppia di 122 Nm che arriva francamente nella zona del regime medio. In basso è un po' assonnato, ma una volta svegliato, tira con vigore ed esemplare linearità, propellendo questa grossa trail senza sforzo fino a punte che si aggirano sui 225 km/h. Il cardano aggiunge un tocco di serenità per i grandi viaggi. È chiaramente una moto per inghiottire asfalto, comodamente installati, molto più che per importunare i tornanti.

Allora, chi dovrebbe provare la Triumph Tiger 1200 Alpine Edition? Il viaggiatore esigente, quello che cerca un compagno di viaggio di alta gamma, carico di tecnologia, e dotato di una personalità sonora unica. A quasi 18.400 euro, non è un affare, ma offre un pacchetto coerente di fronte a una BMW R 1250 GS Adventure o una Ducati Multistrada V4. È una scelta da intenditori, per chi la chiamata della strada passa anche per una meccanica britannica, distintiva e capace. Per un test della Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, bisogna amare i mezzi completi, carichi, e assumerne la stazza. Non fa concessioni, ma vi porterà, voi e i vostri bagagli, in cima senza esitazione.