Suzuki M 800 INTRUDER 2016 — Scheda tecnica

Alla ricerca di una silhouette custom imponente senza i problemi di un grosso bicilindrico eccessivo? Suzuki aveva una risposta con la sua M 800 Intruder, una proposta astuta che gioca la carta dell'apparenza più che della smisura. Nel 2016, questo modello distillava l'estetica del colosso 1800 in un formato decisamente più accessibile, fisicamente e meccanicamente. Si parla qui di 269 chili a pieno carico, un'altezza della sella bassa a 70 cm, e questo caratteristico serbatoio affusolato che le dona un'aria bassa e tozza. È un abito su misura per chi vuole una presenza visiva forte senza il carattere a volte invadente di una grossa cilindrata.

Sotto questo rivestimento futuristico e questo faro incassato, batte un motore che assume pienamente il suo ruolo di attore secondario raffinato. Il bicilindrico a V da 805 cm³ eroga 53 cavalli e una coppia di 64,7 Nm accessibile molto presto, a 3200 giri/min. La filosofia è chiara: nessuna sensazione forte a basso regime, ma una progressività ed una dolcezza esemplari. La scatola a cinque rapporti accoppiata a una trasmissione a cardano assicura cambi di marcia fluidi e una manutenzione semplificata, un vero vantaggio per l'uso quotidiano o le passeggiate rilassate. Si è lontani dalle prestazioni esplosive, con una velocità massima annunciata intorno ai 160 km/h, ma è proprio il compromesso ricercato.

Il telaio, un classico a doppia culla in acciaio, offre una stabilità rassicurante. La forcella teleidraulica invertita da 41 mm all'anteriore apporta un look tecnico e una tenuta di strada corretta, mentre al posteriore, il monoammortizzatore e il freno a tamburo ricordano l'ancoraggio tradizionale della custom. Gli pneumatici anteriori da 130/90-16 e posteriori da 170/80-15 completano il posizionamento di questa moto ben a terra. Lato frenata, un semplice disco da 300 mm all'anteriore fa il suo lavoro senza fronzoli, in sintonia con il temperamento placido dell'insieme.

A chi si rivolge questa Suzuki M 800 Intruder? Chiaramente al rider principiante o al customista urbano che privilegia lo stile e la maneggevolezza. All'epoca, il suo tariffa di circa 8300 euro la posizionava come un'alternativa seria e meno onerosa alle grosse custom giapponesi o americane. Oggi, cercare una Suzuki M 800 Intruder di seconda mano può essere un colpo di genio per acquisire questa silhouette distintiva senza spendere una fortuna. Non convincerà il passionato di prestazioni pure, ma per chi vuole attirare l'attenzione in città o sulle strade secondarie con un minimo di problemi meccanici, rimane un'opzione affascinante e pertinente. Un esercizio di stile riuscito, che dimostra che in materia di custom, l'apparenza può a volte prevalere sulla sfaceltà di cavalli.