Suzuki Intruder M800 2010 — Scheda tecnica

Sogni una silhouette di cruiser imponente, un parabrezza a forma di pipistrello che annuncia le intenzioni, ma l'idea di domare un V-Twin da 1800 cm3 ti fa sorridere leggermente? Suzuki ha pensato a te con l'Intruder M800, una moto che punta tutto sullo stile, anche a costo di sacrificare seriamente la sostanza meccanica. È il cruiser per chi vuole sfoggiare senza sudare, una proposta unica sul mercato.

Posizionata sotto il parabrezza a forma di pipistrello distintivo della gamma, la sua meccanica è però tutt'altro che modesta. Il V-Twin da 805 cm3 eroga solamente 53 cavalli, una potenza che appare quasi aneddotica per una moto che dichiara 269 kg a pieno carico. La coppia, invece, è presente ai bassi regimi con i suoi 64,7 Nm, ma si esaurisce rapidamente. Non aspettatevi emozioni forti: la velocità massima si attesta intorno ai 160 km/h, e i sorpassi sulle strade extraurbane richiedono un'anticipazione da motociclista esperto. La scheda tecnica della Suzuki Intruder M800 rivela una moto pensata per le tranquille passeggiate, punto finale.

Nonostante ciò, possiede un innegabile fascino. Questo look da americana di grandi dimensioni, con il suo faro carenato, la forcella a steli rovesciati e le cromature, funziona alla perfezione. Attira lo sguardo molto più di una Harley-Davidson Sportster, ad un prezzo di listino che, all'epoca, era un argomento di tutto rilievo. A circa 8500 euro, costava la metà rispetto al modello più grande da 1800. È proprio questo che ancora oggi ne determina il successo sul mercato dell'usato: il prezzo di una Suzuki Intruder M800 usata rimane molto accessibile per entrare nel mondo delle custom. L'albero di trasmissione finale a cardano è una benedizione per la manutenzione, e la sella bassa da 70 cm apre la pratica a quasi tutti.

Ma bisogna saper apprezzare i compromessi. La frenata, con un singolo disco all'anteriore e un tamburo al posteriore, è semplicemente adeguata per le dimensioni. Il serbatoio da 15,5 litri impone soste frequenti. E il telaio a doppia culla, pur essendo solido, deve gestire un interasse lungo di oltre un metro e sessanta, il che non la rende una regina della maneggevolezza in città. È una moto per l'estetica e le linee rette, non per fare il motociclista svelto.

Quindi, a chi è rivolta? Al novizio che desidera una custom rassicurante e stilosa, o al motociclista esperto che cerca una seconda moto rilassata. Può anche essere limitata per la patente A2, offrendo un'alternativa ai cruiser giapponesi più comuni. Se vi imbattete in un annuncio per una Suzuki Intruder M800 VZ800, sappiate che avrete tra le mani una moto dal carattere ben marcato, non per le prestazioni, ma per la sua indole tranquilla e il suo stile deciso. Un parere sulla Suzuki Intruder M800 è spesso condiviso: si ama il suo look o si detestano i suoi limiti. Ma nessuno rimane indifferente al suo passaggio.