Suzuki Intruder M800 2015 — Scheda tecnica

Chi non ha mai sognato una silhouette di muscle custom senza dover domare un V-Twin da due litri dal carattere di un felino? È precisamente la nicchia che la Suzuki Intruder M800 ha occupato con aplomb, una proposta che si distingueva nel mercato dei cruiser. Siamo lontani dai mastodonti affaticati, la VZ800, del suo vero nome, offre un biglietto d'ingresso verso l'estetica batwing senza le costrizioni fisiche e finanziarie di un grosso propulsore. Per circa 8200 euro nuova all'epoca, si entrava in un stile molto marcato, con questo grosso faro carenato e questa forcella rovesciata che faceva il suo effetto, il tutto spolverato di un cromo ben dosato.

Ma non lasciatevi ingannare, sotto questi modi da duro si nasconde una meccanica decisamente più civilizzata. Il motore è un V-Twin da 805 cm3 che eroga 53 cavalli a 6000 giri/min e una coppia di 69 Nm disponibile fin da 3200 giri/min. Numeri che appaiono modesti, quasi saggi, soprattutto di fronte alle sue sorelle maggiori. È proprio qui che sta il suo interesse. Questo bicilindrico, ereditato in parte dalla gamma Suzuki Intruder, è di una docilità esemplare. L'iniezione elettronica a doppio corpo garantisce delle riprese morbide e un funzionamento senza intoppi, ideale per il viaggiatore urbano o il novizio che cerca una prima custom senza brutte sorprese. La trasmissione a cardano è un vero e proprio asso nella manica per il comfort e la manutenzione, una rarità benvenuta in questa categoria.

Su strada, il carattere della moto Suzuki Intruder M800 si conferma. Con i suoi 269 kg a pieno carico e una sella bassa a 70 cm, ispira una fiducia immediata. La tenuta di strada è stabile, rassicurante, ma non bisogna chiederle acrobazie in curva stretta. Il passo lungo e la geometria rilassata ne fanno una regina della linea retta e delle curve ampie. La frenata, con un semplice disco all'anteriore e un tamburo al posteriore, fa il suo lavoro senza particolari acuti, perfettamente in linea con il ritmo di crociera che impone. Il suo serbatoio da 15,5 litri e il consumo ragionevole la rendono anche una compagna di road-trip accettabile, a patto di non avere fretta, la velocità massima flirtando con i 160 km/h.

Oggi, cercare una Suzuki Intruder M800 usata è una mossa sensata. Essa rappresenta un compromesso intelligente, una moto Suzuki Intruder che è invecchiata con grazia. Per un brevetto A2, la sua potenza originale la rende accessibile dopo limitazione, offrendo una base solida e stilosa. I forum Suzuki Intruder M800 pullulano di esperienze positive, sottolineando la sua affidabilità meccanica e il suo lato pratico. Di fronte a una Harley-Davidson Sportster o una Yamaha V-Star 650, gioca la carta dell'originalità e della facilità. È una custom per chi vuole soprattutto il look, senza i problemi meccanici, i pieni ripetuti e il portafoglio che soffre. Un giudizio tranchante? Forse, ma la scheda tecnica Suzuki Intruder M800 parla da sola: è una macchina onesta che non ha mai preteso di essere ciò che non era. Semplicemente un'intruder simpatica, che vi lascia godere del panorama.