Suzuki Intruder M800 2013 — Scheda tecnica

Una custom deve necessariamente strapparvi le braccia ad ogni accensione e pesare come un pianoforte a coda per esistere? Suzuki ha visibilmente risposto no con la sua Intruder M800, una scommessa audace che consiste nel calcare lo stile minaccioso del grosso V2 1800 su una meccanica decisamente più accessibile. Ci troviamo qui di fronte a una moto Suzuki Intruder M800 che assume pienamente il suo ruolo di esibizionista accessibile, una silhouette da muscle-bike per chi non ha voglia di domare un fauve.

Sotto il parafango a forma di ala e questo faro integrato nel look retro-futuristico, si trova quindi un V-twin da 805 cm3, raffreddato a liquido, derivato dalla brillante SV. Ma non illudetevi, la filosofia è agli antipodi. Con 53 cavalli e una coppia di 64,7 Nm disponibile molto in basso, la meccanica è fluida, prevedibile e priva di qualsiasi aggressività. È l'antitesi di una Harley-Davidson Sportster che ringhia e tira. La Suzuki Intruder M800 scheda tecnica rivela inoltre un peso di 269 kg a pieno carico, una sella a 70 cm e una trasmissione a cardano, un trio che parla chiaramente ai neofiti o ai viaggiatori incalliti in cerca di comfort e semplicità.

Ed è qui che il problema sorge per il pistard in erba. Non è una macchina da prestazioni. Il telaio, un classico a doppia culla in acciaio, e la forcella rovesciata sono lì per lo stile più che per la precisione in curva. La moto Suzuki Intruder M800 è fatta per le linee rette, le passeggiate rilassate e gli sguardi ammirati davanti al caffè. Il suo serbatoio da 15,5 litri e il comportamento placido ne fanno una compagna di road-trip serena, ma bisognerà fare i conti con una velocità massima che si avvicina ai 160 km/h e un'accelerazione che non vi incollerà al sellino.

Il vero argomento è il prezzo della Suzuki Intruder M800. A 8699 euro nuova all'epoca, si posizionava come un'alternativa molto economica rispetto alle grosse cilindrate americane o giapponesi. Oggi, cercare una Suzuki Intruder M800 usata è un'idea giudiziosa per acquisire questo stile iconico senza spendere una fortuna. È una moto ideale per un primo custom, un abitante urbano che vuole distinguersi, o anche una patente A2 con una restrizione semplice da rimuovere in seguito. I appassionati si ritrovano inoltre sul forum Suzuki Intruder M800 per condividere consigli e personalizzazioni, come l'aggiunta di un parafango a forma di ala Suzuki Intruder M800 più imponente.

In definitiva, la Suzuki Intruder M800 VZ800, per utilizzare il suo nome in codice di fabbrica, non è una moto da passione meccanica pura. È un oggetto del desiderio, una scultura mobile che offre l'essenziale dello stile cruiser senza gli svantaggi dei grossi motori. Perdona tutto, non chiede nulla, ma non vi procurerà brividi elettrici. Una scelta razionale e stilosa nel mondo spesso irrazionale delle custom.