Suzuki Intruder M800 2017 — Scheda tecnica

E se una silhouette leggendaria potesse essere accessibile senza richiedere una lotta costante? È la scommessa audace che Suzuki ha tentato con questa Intruder M800, una moto che prende in prestito i codici estetici dei mastodonti per renderli accessibili. Si parla qui di una vera strategia: proporre lo stile intimidatorio di una muscle custom, il suo manubrio alto e il caratteristico carenatore batwing, senza la coppia schiacciante e il peso eccessivo che generalmente ne accompagnano. Per circa 8300 euro nuova all'epoca, si acquistiva soprattutto un'immagine, quella del potente VZ800 di cui condivide la base meccanica, ma smorzata per la città e le passeggiate rilassate.

Sotto questo carenatore batwing Suzuki Intruder M800 si nasconde un motore che conferma questa filosofia. Il bicilindrico a V da 805 cm3 non è qui per strapparvi le braccia. Con 53 cavalli a 6000 giri/min e una coppia di 64,7 Nm disponibile molto presto, a 3200 giri/min, si nutre di flessibilità. L'iniezione a doppio corpo farfallato assicura riprese franche senza esitazioni, perfetta per scivolare nel traffico o seguire un gruppo senza stress. Ma non chiedetegli gesta da dragster: la velocità massima si attesta intorno ai 160 km/h. Questa moto Suzuki Intruder M800 mira chiaramente al pilota che cerca l'allure, non la performance pura. La sua trasmissione a cardano aggiunge a questa sensazione di robustezza e tranquillità, limitando la manutenzione.

Tuttavia, il telaio invia segnali contraddittori. La forcella telescopica invertita da 41 mm, un'attrezzatura piuttosto sportiva su una custom, contrasta con il freno posteriore a tamburo e il telaio a doppia culla molto convenzionale. A 269 kg a pieno carico, non è una piuma, ma la sua sella bassa a 700 mm e il baricentro nascosto la rendono sorprendentemente maneggevole a bassa velocità. Si atteggia da turismo agile, fino a quando la mancanza di escursione dell'ammortizzatore e il peso si ricordano in curva. È una moto da rettilineo e da posa urbana, punto.

Oggi, trovare una Suzuki Intruder M800 usata è l'unico modo per mettere le mani su questo compromesso. Discreta sul mercato nuovo, il modello è stato vittima delle normative antinquinamento. Per un brevetto A2, era un'opzione credibile, molto più accessibile e meno intimidatoria del suo fratello maggiore da 1800 cm3. Sui forum Suzuki Intruder M800, i proprietari lodano la sua affidabilità e il suo look unico, riconoscendone al contempo i limiti dinamici.

Allora, chi è lei? Una custom per principianti o per esteta timorosi. Offre la soddisfazione di guidare una macchina con uno stile affermato, senza paura nello stomaco. Ma cercando di accontentare tutti, questa Suzuki Intruder M800 VZ800 ha forse perso la sua anima. Esibisce senza mordere, seduce senza conquistare. Una gentile Intruder, alla fine.