Suzuki Intruder M800 2014 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una custom muscle doveva necessariamente essere un mastodonte ingestibile e costoso? Suzuki, con la sua Intruder M800, sembra aver preso questa convinzione in controtendenza. Qui, niente motore da 1800 cm³ da domare, ma un V2 da 805 cm³ che eroga 53 cavalli a 6000 giri/min e, soprattutto, una coppia generosa di 69 Nm a partire da 3200 giri/min. È il cuore della proposta: offrire la silhouette e l'atteggiamento di una grande americana, senza le restrizioni che solitamente la accompagnano. Per circa 8700 euro nuova, o meno frugando tra gli annunci per una Suzuki Intruder M800 usata, si accede a questo stile così caratteristico, con il suo grande faro carenato in stile batwing e le sue cromature scintillanti.

Tecnicamente, la Suzuki Intruder M800, a volte chiamata VZ800 in alcuni mercati, gioca la carta della semplicità robusta. Il telaio è un classico a doppia culla in acciaio, le sospensioni sono convenzionali e la trasmissione a cardano promette una manutenzione minima. Con un serbatoio da 15,5 litri e un peso in ordine di marcia di 269 kg, si posiziona come una moto da turismo cool, non come una belva da drag strip. La forcella a steli rovesciati è un tocco sportivo sorprendente su questo profilo, ma non cambia il carattere fondamentalmente placido della moto. La scheda tecnica della Suzuki Intruder M800 rivela una moto progettata per il relax, non per le prestazioni pure.

Comparata alle sue sorelle maggiori o a concorrenti più robusti, la M800 eccelle in una nicchia molto precisa: l'accessibilità. Il suo motore, meno potente, è molto più facile da apprezzare, soprattutto per un brevetto A2 nella sua versione limitata. Tira con suppleness fin dai bassi regimi, rendendo la guida in città o su strade extraurbane rilassata. D’altro canto, non chiedeteglile punte a 160 km/h toniche; ci arriverà, ma senza fretta. È il prezzo della qualità: sacrifica la foga per la serenità. La frenata, con un semplice disco all'anteriore e un tamburo al posteriore, conferma questa filosofia. È sufficiente per il ritmo di crociera ma manca di mordente se sollecitata bruscamente.

Il pubblico a cui è rivolta è chiaro. È il motociclista principiante o di ritorno dopo una lunga pausa, che vuole un look custom marcato senza la complessità meccanica e il peso di una Harley-Davidson. È anche il viaggiatore che privilegia il comfort di una sella bassa a 700 mm e il carattere senza sorprese del cardano per lunghi viaggi tranquilli. I numerosi scambi sui forum Suzuki Intruder M800 lo confermano: i suoi proprietari lodano la sua affidabilità, il suo stile unico e il suo comfort quotidiano. Accettano i suoi limiti in cambio di questa assenza di complicazioni.

In definitiva, la Suzuki Intruder M800 non è una moto che cerca di impressionare con la scheda tecnica. Sedurre per il suo equilibrio e la sua onestà. Offre il brivido estetico di una muscle bike, con la maneggevolezza e il budget di una macchina più ragionevole. Se cercate una custom per brillare in città o percorrere le strade provinciali con una nonchalance stilosa, merita una seria prova. Ma se il vostro carburante è la potenza bruta e le sensazioni forti, troverete il suo bicilindrico troppo saggio. Il suo prezzo, oggi, è soprattutto un argomento sul mercato dell'usato, dove rappresenta un valore sicuro per entrare nel mondo delle custom senza spendere una fortuna.