Suzuki Intruder C800 2014 — Scheda tecnica

La scomparsa temporanea della lista dei modelli Suzuki a causa delle normative antinquinamento, vi dice qualcosa? È la storia di questo veterano, l’Intruder C800, tornato nel 2009 dopo un piccolo restyling tecnico. L’idea era chiara: proporre un custom nipponico autentico, senza le stravaganze di certi modelli americani. E sulla carta, questa scheda tecnica Suzuki Intruder C800 promette una passeggiata tranquilla, con i suoi 53 cavalli erogati senza fretta da un bicilindrico a V di 805 cm³ e la sua generosa coppia di 69 Nm disponibile fin dai bassi regimi. La meccanica è sobria e solida, con iniezione elettronica, una trasmissione a cinque rapporti e, soprattutto, l’affidabilità di una trasmissione a cardano, un vero vantaggio per la manutenzione quotidiana.

Tuttavia, non appena ci si avvicina alla moto, il primo numero che colpisce è il suo peso. Con quasi 280 kg a pieno carico, questa Suzuki Intruder C800 impone la sua massa. Questa pesantezza, combinata a un pneumatico anteriore da 130 di larghezza, si fa sentire nei primi viraggi stretti o durante le manovre a bassa velocità. L’agilità non è chiaramente il suo credo. Invece, si riscatta con un’ergonomia esemplare per il genere. La sella bassa a 70 cm dal suolo e i poggiapiedi ben avanzati offrono una posizione di guida rilassata, perfetta per le lunghe linee rette o la passeggiata domenicale. È lì, su strada aperta, che il motore dispiega il suo carattere morbido e il suo rombo rassicurante, anche se i 160 km/h di velocità massima ricordano di essere in una categoria orientata al feeling più che alla performance pura.

Di fronte alla concorrenza, il posizionamento è interessante. Evita la cromatura eccessiva di certe Harley-Davidson o il lato appariscente di certi custom giapponesi. Il suo stile è piuttosto sobrio, con linee fluide, lunghe carene e tocchi di cromo ben posizionati. La versione Suzuki Intruder C800 Full Black, in particolare, assume un look moderno e discreto. La frenata, con il suo singolo disco all’anteriore e il tamburo al posteriore, può sembrare leggera rispetto ai doppi dischi dei concorrenti, ma è sufficiente per un utilizzo sereno. Il serbatoio da 15,5 litri promette un’autonomia corretta, ma non eccezionale.

Allora, per chi è fatta questa cruiser? Sicuramente non per il pistaiolo o quello che cerca sensazioni forti. Invece, è una macchina ideale per il motociclista principiante o esperto che cerca una silhouette custom senza i problemi meccanici di una moto d'epoca, e che privilegia il comfort e lo stile alla nervosità. Il mercato dell'usato per una Suzuki Intruder C800 può d'altronde essere un'ottima porta d'ingresso, a condizione di verificare le condizioni generali. Quanto agli accessori per Suzuki Intruder C800, permettono di personalizzare la moto, che sia con borse per il viaggio o un parabrezza per maggiore comfort. È una moto che non pretende di rivoluzionare il genere, ma che assume perfettamente il suo ruolo: offrire un'evasione semplice, affidabile ed elegante, senza mai esagerare.