Suzuki Intruder C800 2010 — Scheda tecnica

State cercando una custom giapponese che assuma il suo classicismo senza scadere nella parodia, una moto per godersi le strade extraurbane senza sembrare un personaggio di Sons of Anarchy? Allora fermatevi un istante su questa Suzuki Intruder C800. Ritorna nel 2009 dopo una breve assenza, perfezionata per rispettare le normative, ma l'anima, essa, non si è mossa. Siamo qui nell'essenza pura del cruiser nipponico: linee sobrie ed equilibrate, un V2 da 805 cm3 raffreddato a liquido, e questa silhouette lunga con le sue carene caratteristiche. Accanto a una Harley o a una Yamaha più appariscenti, l'Intruder gioca la carta dell'eleganza discreta.

Il suo motore è la definizione di saggezza utile. Con 53 cavalli a 6000 giri/min e una coppia di 67,7 Nm disponibile fin da 4000 giri/min, non vi stordirà, ma traina con una generosità che rende la guida rilassata. L'iniezione ha sostituito i carburatori, per il meglio (la regolarità) e senza il peggio (si conserva il carattere). La trasmissione a cardano è un vero vantaggio su questo genere di moto, eliminando qualsiasi fastidio di ingrassaggio della catena e apportando un silenzio di funzionamento apprezzabile. Per un collaudo Suzuki Intruder C800 in condizioni reali, è questo che colpisce: la facilità. La sella a 70 cm dal suolo accoglie tutti, e le comandi avanzate permettono una posizione di pilota ultra rilassata.

Ma questa serenità ha un prezzo, e si fa sentire. Contate 277 kg a pieno carico, una massa che si sente, soprattutto a bassa velocità o per le manovre. Il pneumatico anteriore da 130 di larghezza e il passo di 1655 mm non sono lì per aiutarvi nelle curve strette. È una moto da rettilineo e da ampie curve. La frenata, con il suo singolo disco all'anteriore e il tamburo al posteriore, è adatta a una guida tranquilla, ma richiede anticipo se il ritmo aumenta. È il tallone d'Achille della belva, il compromesso del suo posizionamento.

Giustamente, a chi si rivolge? Al viaggiatore che vuole una presenza custom senza i problemi meccanici, al novizio attratto da una silhouette classica e un'altezza sella rassicurante. È anche un ottimo candidato per l'usato, dove il modello Suzuki Intruder C800 può essere trovato a prezzi accessibili. La sua manutenzione è semplice, la sua meccanica collaudata. E per coloro che volessero personalizzarla, l'universo degli accessori Suzuki Intruder C800 è ben fornito, soprattutto per la versione full black che elimina le cromature per un look più contemporaneo.

In definitiva, questa scheda tecnica Suzuki Intruder C800 disegna una moto con un'identità forte e affermata. Non è una belva da corsa, né la custom più agile del mercato. Ma per divorare chilometri in una bolla di serenità, con lo stile efficace di un cruiser che non ha bisogno di urlare per esistere, fa un lavoro notevole. Ricorda che il piacere in moto passa anche per la semplicità e il rilassamento, qualità che questa Intruder possiede in abbondanza.