Suzuki DR 125 SM 2012 — Scheda tecnica

Cerchi una moto per divertirti senza spendere troppo, un mezzo semplice e agile per inghiottire l'asfalto di tutti i giorni con un grande sorriso? Fermati qualche minuto sulla Suzuki DR 125 SM. In un mondo in cui le moto da supermotard gonfiano a vista d'occhio in potenza e prezzo, questa giapponese fa figura di resistente, un salutare promemoria che il divertimento si misura a volte nella semplicità più che in cavalli.

Sotto le sue sembianze da enduro trasformato, nasconde un cuore semplice e indistruttibile. Il monocilindrico da 124 cm3 raffreddato ad aria, con le sue due modeste valvole, non ha cambiato filosofia da anni. Suzuki lo ha semplicemente dotato di iniezione per soddisfare le normative, un gesto tecnico che apporta soprattutto regolarità al minimo e una certa economicità. Con 12 cavalli erogati a quasi 10000 giri/min, ci si trova chiaramente nel registro dell'apprendimento progressivo. Bisogna saper salire di giri per estrarne il meglio, questo piccolo monocilindrico vibrante te lo ricorderà se molli sulla marcia. La coppia, invece, è più aneddotica, bisogna proprio cercarla. Per un primo contatto con la categoria, è perfetto, perché la moto non morde mai. I più impazienti cercheranno presto come debrider la Suzuki DR 125 SM, una tentazione comune su questi modelli, anche se i reali guadagni su un blocco così corretto rimangono spesso limitati.

La magia opera soprattutto per le sue dimensioni. Appena 130 kg a pieno carico, un'altezza della sella di 83,6 cm che mette a proprio agio senza essere intimidatoria, e un serbatoio da 9 litri: si tratta di una moto leggera, maneggevole e fine. Il telaio semplice a culla, le sospensioni basilari e i freni a disco monoalbero fanno il loro lavoro senza fronzoli. È proprio questo il suo punto di forza maggiore. In città, si infila come nient'altro. Sulle strade di campagna tortuose, il suo comportamento è di una franchezza disarmante. Perdona tutti gli errori, si raddrizza con un controsterzo intuitivo e ispira una fiducia immediata. Si è lontani dalle prestazioni di una vera sportiva, la velocità massima della Suzuki DR 125 SM si attesta intorno ai 110 km/h, ma sul percorso quotidiano, si guida spesso più velocemente mentalmente su questo genere di mezzo che su una grossa turismo ingabbiata nel traffico.

Quindi, per chi è fatta? Chiaramente per il giovane brevetto, l'urbano in cerca di agilità, o il motociclista esperto che vuole una seconda moto senza pensieri per le strade secondarie. Il suo prezzo nuovo, di circa 2700 euro all'epoca, ne faceva un'opzione molto seria rispetto alle Aprilia o Yamaha del segmento. Oggi, il mercato dell'usato per una Suzuki DR 125 SM 2012 o modelli precedenti come la Suzuki DR 125 SM 2009 è molto attivo. È un'ottima occasione per iniziare senza bruciarsi le ali. Il compromesso? Una certa ruvidità ad alto regime, un'autonomia limitata e un'equipaggiamento minimalista. Ma è anche questo il suo fascino: una moto meccanica, diretta, che riporta all'essenziale della guida. Molti ex proprietari conservano ottimi ricordi di questa piccola moto da supermotard accessibile, e i forum sono pieni di pareri positivi sulla Suzuki DR 125 SM e di buone offerte per trovare ricambi. Non ti farà diventare un campione, ma ti insegnerà sicuramente a cosa equivale davvero la parola "piacere".