Suzuki DR 125 SM 2009 — Scheda tecnica

Nell'era dei supermotard gonfiati a dismisura e ricchi di elettronica, che rivaleggiano quasi con le sportive su strada, ci si chiede a volte se lo spirito originario del divertimento urbano e dell'accessibilità non sia andato perduto. È qui che la Suzuki DR 125 SM, uscita nel 2009, fa figura di un richiamo salutare. Non mira al pilota esperto, ma al principiante o all'abitante urbano in cerca di una prima moto ludica e senza complicazioni. Per appena 3000 euro nuova all'epoca, proponeva un biglietto d'ingresso nel mondo del supermotard molto meno intimidatorio delle sue sorelle maggiori.

Il suo cuore batte al ritmo di un monocilindrico da 124 cm³, sobrio e collaudato, raffreddato ad aria e ora dotato di iniezione per soddisfare le normative. Con 12 cavalli erogati a quasi 10.000 giri, siamo lontani dalla smisura. La filosofia è altrove: nella leggerezza. Appena 130 kg a pieno, un'altezza della sella di 83 cm che rassicurerà le corporature modeste, e un telaio semplice a culla in acciaio che perdona tutto. La velocità massima dichiarata di 110 km/h può sembrare modesta, ma è perfettamente in linea con l'uso a cui questa macchina è destinata: la città, i sentieri di terra tranquilli, l'apprendimento delle traiettorie. È anche spesso la prima domanda che si pongono i giovani neopatentati: come debrider una Suzuki DR 125 SM per guadagnare qualche km/h? La risposta è spesso deludente, perché il guadagno è marginale su questo blocco concepito soprattutto per l'affidabilità.

Comparata a una Yamaha WR125X della stessa epoca, un po' più tecnica e vivace, la DR 125 SM gioca la carta della semplicità e della robustezza. La sua forcella tele e il suo monoammortizzatore sono basilari, così come la frenata a dischi singolo all'anteriore e al posteriore. Ma tutto questo funziona con un'onestà disarmante. È una moto che non cerca di impressionarvi, ma di farvi sorridere. Il serbatoio da 9 litri e il consumo irrisorio ne fanno un'alleata economica ideale per il quotidiano.

Oggi, cercare una Suzuki DR 125 SM usata è una mossa sensata per un primo acquisto. I modelli degli anni 2008 al 2013 circolano ancora numerosi, e la loro meccanica semplice rende l'entretien facile e l'accesso ai ricambi Suzuki DR 125 SM relativamente abbordabile. Alcuni cercheranno forse di personalizzare la loro moto con uno scarico Suzuki DR 125 SM più sonoro, ma l'essenziale è altrove. La prova della Suzuki DR 125 SM rivela una macchina che ha capito che il vero piacere non risiede sempre nella potenza bruta, ma nel sentimento di padronanza e di libertà che offre una moto leggera e maneggevole.

In definitiva, questa piccola Suzuki non ha la pretesa di essere la migliore, la più veloce o la più sofisticata. Il suo parere generale è spesso unanime: è un'ottima scuola, indistruttibile e divertente. Che consultiate la sua scheda tecnica per i dettagli o un manuale PDF per la manutenzione, vi imbatterete in una moto senza artifici. In un mercato dell'usato dove i 125 sono spesso maltrattati, trovarne una ben tenuta, che sia del 2009, 2011 o anche di un modello più recente come la DR 125 SM 2018, è offrirsi una lezione di moto allo stato puro, lontano dai numeri e dal luccichio.