Yamaha XT 125 X 2010 — Scheda tecnica

Vi ricordate la prima volta che avete provato l'emozione di guidare una moto? Per un'intera generazione di giovani neopatentati, la risposta potrebbe essere Yamaha XT 125 X. Arrivata nel 2007 e perfezionata fino alla versione 2010, questa piccola furia ha portato l'DNA del supermotard ai principianti, senza spaventarli. Non è la più potente con i suoi 13 cavalli pazientemente estratti a 8000 giri, ma è proprio questo il suo genio. La sua filosofia? Offrire la gestualità e lo stile di una grande, la XT 660, in un formato accessibile e ludico.

Il suo segreto risiede nelle sue dimensioni. Appena 120 kg a pieno carico, un'altezza della sella di 86 cm che rassicura, e ruote da 17 pollici che le conferiscono un'agilità da gatto in ambiente urbano. Il motore monocilindrico da 124 cc è un professore paziente. La sua coppia di 11,7 Nm disponibile fin da 2500 giri/min fa sì che non si lotti mai contro la meccanica. Il cambio a cinque rapporti è preciso, e si impara a giocare con esso, per estrarre i 110 km/h di velocità massima senza drammi. È la moto perfetta per addomesticare le curve, le rotatorie e le intersezioni senza complesso.

Sul mercato dell'usato, la Yamaha XT 125 X 2010 rappresenta oggi un acquisto intelligente. Per un prezzo che oscilla intorno ai 2000-3000 euro a seconda delle condizioni e dell'anno, si ottiene una meccanica robusta, sobria, e dotazioni oneste. La frenata a dischi anteriore e posteriore è più che sufficiente per il suo peso piuma. Confrontata con la concorrente diretta dell'epoca, la Suzuki DR 125 SM, la Yamaha sfoggia un look più riuscito, più vicino alle sue sorelle maggiori, ma potrebbe sembrare un po' meno vivace della focosa Aprilia SX 125 dell'epoca. È un giusto mezzo perfetto.

Il pubblico di riferimento è chiaro: il giovane neopatentato in cerca di stile e divertimento, o l'abitante della città che desidera una moto leggera, maneggevole ed economica. Non pretende di essere una sportiva pura. La sua sospensione, pur dotata di grandi escursioni, è regolata per il comfort e i marciapiedi, non per il circuito. È qui il suo fascino. Insegna le basi della guida attiva senza mai mostrarsi cattiva. Cercare una Yamaha XT 125 X usata, significa optare per una prima moto che lascerà dei bei ricordi, ben più di una semplice macchina per prendere la patente. È un giocattolo serio, che ha saputo democratizzare il sorriso del supermotard.