Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 — Scheda tecnica

Si può ancora viaggiare senza elettronica di ultima generazione, senza sospensioni semi-attive, senza radar di retromarcia? Moto Guzzi risponde sì con la V85 TT Travel 2024, e lo fa con una convinzione quasi militante. Prima moto adventure neo-rétro sul mercato, questa italiana di Mandello del Lario non cerca di competere nell'arena delle grandi GT imbottite di tecnologia. Propone qualcos'altro. Una filosofia di viaggio più diretta, più meccanica, dove il piacere passa dal bicilindrico a L di 90° piuttosto che da uno schermo da 10 pollici. Di fronte alle Triumph Tiger 900 GT, BMW F 900 GS Adventure o Yamaha Tracer 9 GT, la Guzzi coltiva la sua differenza con un'aplomb che impone rispetto.

Il millesimo 2024 porta tuttavia la sua dose di novità, e non da poco. Il blocco da 853 cc eredita un sistema di distribuzione variabile a comando centrifugo. In concreto, l'albero a camme si sfasa di 7° oltre i 6 500 giri/min, liberando più respiro in alto pur preservando la rotondità caratteristica ai bassi regimi. Risultato: 80 CV a 7 750 giri/min, ovvero quattro cavalli in più rispetto a prima, e una coppia di 83,4 Nm di cui il 90% si manifesta già a 3 500 giri/min. Non è un fulmine di guerra, la velocità massima si ferma a 190 km/h, ma la disponibilità del twin rende ogni ripresa saporita. Il cardano, tradizione di casa che la concorrenza in questo segmento ha abbandonato da tempo, trasmette il tutto senza manutenzione della catena. Per un viaggiatore, è un argomento di peso.

La Moto Guzzi V85 TT Travel è la grande esploratrice della famiglia, con tutto il necessario per viaggiare ovunque e in qualsiasi momento al ritmo delle stagioni, con bagagli e un passeggero. La coppia di valigie totalizza 64,5 litri, le manopole e la sella sono riscaldate, e il cupolino ridisegnato guadagna il 22% di superficie rispetto alla TT standard, offrendo il 50% di protezione in più. Aggiungete i deflettori laterali, i paramani allargati, e ottenete una macchina pensata per divorare le tappe. L'elettronica progredisce anch'essa: la piattaforma inerziale a sei assi rende ormai l'ABS e il controllo di trazione sensibili all'angolo di piega. Il cruscotto TFT passa da 4,3 a 5 pollici, cinque modalità di guida sono disponibili, e il cruise control completa l'arsenale. Per chi cerca una prova Moto Guzzi V85 TT Travel, è su questi punti che il millesimo 2024 fa la differenza rispetto alle versioni 2020, 2021 o 2022.

Lato ciclistica, nessuna rivoluzione. Il telaio a traliccio in tubi d'acciaio accoglie una forcella rovesciata da 41 mm e un monoammortizzatore, entrambi regolabili in precarico e estensione, con 170 mm di escursione. È onesto, ma chiaramente orientato all'asfalto. I cerchi a raggi in 19/17 calzati con pneumatici dal profilo stradale confermano l'intenzione. La frenata Brembo, due dischi da 320 mm all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoni e un disco da 260 mm al posteriore, svolge il lavoro senza fronzoli. I 243 kg in ordine di marcia si gestiscono senza difficoltà grazie a una sella a 830 mm e un serbatoio da 23 litri che promette un'autonomia confortevole. Sul forum Moto Guzzi V85 TT Travel, i pareri convergono: questa macchina non cerca di impressionare, cerca di accompagnare.

Il prezzo consigliato di 14 999 euro per questa edizione 2024 la colloca nella fascia medio-alta del segmento. I prezzi IVA inclusa sono di 12 089 euro per la V85 Strada, 13 059 euro per la V85 TT e 14 509 euro per la V85 TT Travel nella sua versione base. È un investimento, soprattutto di fronte a rivali meglio dotate in tecnologia pura. Ma la Guzzi gioca su un altro terreno: quello del carattere, dell'affidabilità meccanica collaudata e di un fascino transalpino che le giapponesi e le tedesche non riprodurranno mai. Se cercate una Moto Guzzi V85 TT Travel usata, i millesimi dal 2021 al 2025 restano valori sicuri, poiché la base tecnica si è poco evoluta prima del salto del 2024. Per il viaggiatore che privilegia l'anima di una macchina rispetto alla lunghezza della sua scheda tecnica, la V85 TT Travel resta una scelta di convinzione.