KTM 990 Super Duke R 2013 — Scheda tecnica

Un roadster deve sempre dare la lezione agli altri? Con la KTM 990 Super Duke R, la risposta è un sì franco e massiccio. Questa macchina, soprattutto nella sua versione 2013, non si limita ad esistere, ma impone la sua legge. Il suo telaio tubolare in acciaio cromo-molibdeno, verniciato in arancione, non è un semplice dettaglio estetico. È un manifesto, una dichiarazione di guerra alla mollezza. La filosofia KTM è chiara: anche su una moto senza carenatura, la performance bruta deve primeggiare.

Il cuore di questa belva è il suo V2 da 999 cc. Con 132 cavalli a 9000 giri/min e 102 Nm di coppia a 7000 giri/min, non gioca nella stessa categoria di molte delle sue contemporanee. Rispetto a una Yamaha MT-09 dell'epoca, il twin di KTM offre una risposta più corposa, meno nervosa ma molto più potente in mezzo al regime. Questo motore, derivato da un'evoluzione costante dalle prime KTM 990 Super Duke R del 2008 o 2009, è stato affinato con valvole in titanio e una gestione elettronica rivista. Il risultato è una propulsione che non tergiversa, un'autorità meccanica che ricorda che questa moto può raggiungere i 240 km/h senza complesso. Il serbatoio da 18,5 litri permette di prolungare il piacere, o meglio l'esercizio.

Ma la vera firma di questa KTM 990 Super Duke R 2013 si trova nel suo comportamento. Con un interasse di 1450 mm e una luce da terra di 150 mm, adotta una postura aggressiva. La sella a 850 mm può intimidire, ma partecipa a questo sentimento di dominazione. Le sospensioni WP, come i freni a doppio disco anteriore con pinze radiali, sono strumenti di precisione, non elementi di comfort. Richiede impegno, e perdona poco gli errori. È una moto per un pilota già formato, che cerca una macchina senza compromessi in curva o su una strada tortuosa. Un test della KTM 990 Super Duke R conferma rapidamente che non è fatta per i principianti.

A un prezzo di 12290 €, si posizionava come un'alternativa di alta gamma ai roadster giapponesi. Non cercava di essere versatile o facile. Mirava all'esperienza pura, alla connessione diretta. Per alcuni, il suo carattere estremo e il suo look senza complesso, spesso impreziosito da kit grafici specifici, erano degli atout. Per altri, la sua mancanza di civiltà era un ostacolo. Oggi, una KTM 990 Super Duke R usata rappresenta l'opportunità di accedere a questa filosofia senza compromessi, prima che la linea evolva verso modelli più grandi come la 1290. Le opinioni sulla KTM 990 Super Duke R sono spesso nette: la si adora o la si rifiuta. Non ci sono mezze misure con una macchina che pone la sensazione bruta al centro di tutto.