KTM 990 Super Duke R 2008 — Scheda tecnica

Si parla spesso delle naked come moto civili, trazioni anteriori vestite di nero. Ma nel 2008, KTM ci ricorda che la parola "naked" può anche essere sinonimo di pugno nello stomaco. La KTM 990 Super Duke R non è una moto di compromessi. È una dichiarazione di guerra all'apatia, un bicilindrico da 999 cc che rifiuta ogni forma di cortesia. Con 132 cavalli erogati a 9000 giri, e una coppia di 102 Nm che arriva con una generosità brutale a 7000 giri/min, non è stata progettata per fare shopping. È stata forgiata per fare male, e per farlo con un sorriso arancione.

Comparata a una Yamaha MT-09 dell'epoca o anche a una Ducati Monster 1100, la filosofia è radicalmente diversa. KTM non cerca l'equilibrio, ma la predominanza dell'aggressività. Il telaio a traliccio tubolare, firma della marca, non è un elemento estetico, è l'armatura di un animale nervoso. Una sella a 865 mm posiziona il pilota in alto, dominante, e con un peso dichiarato di 200 kg in ordine di marcia, la macchina si sente più leggera di quanto non lo sia. È qui tutta l'arte di KTM: far mentire i numeri grazie a una geometria studiata per la vivacità. La forcella WP a steli rovesciati da 48 mm e il mono-ammortizzatore sono configurati per la precisione, non per il comfort. La frenata, con i suoi due dischi da 320 mm e pinze radiali, è un sistema autoritario. Ferma, non suggerisce.

Il cuore di questa KTM 990 Super Duke R 2008 è il suo motore, un bicilindrico a V di 75° che ha beneficiato di una revisione seria. Bielle e pistoni nuovi, valvole in titanio più grandi, il tutto respirando attraverso iniettori ottimizzati. Il risultato è una salita di giri elettrica, una potenza che si dispiega linearmente ma con un'intensità costante. E il suono? Gli Akrapovic originali danno a questo bicilindrico una voce grave e rauca, un accompagnamento musicale perfetto per la performance. Su strada, richiede un'attenzione totale. Non perdona la mollezza del pilota. È fatta per coloro che cercano una connessione bruta, immediata, senza filtri. Il serbatoio da 18,5 litri permette sessioni prolungate, ma è soprattutto il carattere che vi stanca, o vi esalta, prima che la benzina si esaurisca.

Oggi, trovare una KTM 990 Super Duke R usata può essere un'ottima alternativa per acquisire una moto di carattere a un prezzo ragionevole. Le versioni 2009, 2011 o 2013 hanno proseguito questa filosofia con degli aggiustamenti. Comparata alla futura 1290 Super Duke R, la 990 è forse meno estrema in potenza, ma è spesso descritta come più "diretta", meno assistita, più pura nella sua comunicazione. Un test ride KTM 990 Super Duke R rimane un'esperienza formativa per ogni appassionato di naked vivaci. Non è una moto per principianti, né per il turista tranquillo. È lo strumento del pistard urbano, di quello che vuole trasformare ogni tragitto in un esercizio di concentrazione e controllo. Il suo prezzo all'origine, 13950 euro, la poneva in concorrenza con le sportive, ma offriva, e offre ancora, una sensazione radicalmente diversa. È una moto che insegna una cosa: la performance non è sempre una questione di numeri, ma di carattere. E il carattere, questa KTM 990 Super Duke R ne ha un serbatoio pieno.