Prestazioni chiave

53 ch
Potenza
🔧
449 cc
Cilindrata
💺
970 mm
Altezza sella
9.0 L
Serbatoio
💰
9 995 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Changements 2012 2015
Potenza
53.0 ch (39.0 kW)
Rapporto di compressione
11.8:1 11.8 : 1
Alberi a camme
2 ACT 1 ACT
Alimentazione
Injection. Keihin EFI, flow restrictor 42 mm Carburettor
Distribuzione
Overhead Cams (OHC)
Lubrificazione
Pressure lubrication with 2 oil pumps Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Accensione
Keihin EMS Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Telaio
Central double-cradle-type 25CrMo4. Subframe: Aluminium. Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
Frizione
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
Sospensione anteriore
WP-USD 48 mm WP  Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Sospensione posteriore
WP-PDS shock absorber WP  Suspension PDS 5018 DCC
Freno anteriore
Single disc Single disc. Brake calipers on floating bearings
Freno posteriore
Single disc Single disc. Brake calipers on floating bearings
Pneumatico anteriore
90/90-21 80/100-21
Pneumatico posteriore
140/80-18 140/80-18
Serbatoio
9.50 L 9.00 L
Prezzo nuovo
9 490 € 9 995 €

Motore

Cilindrata
449 cc
Potenza
53.0 ch (39.0 kW)
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
11.8 : 1
Alesaggio × corsa
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Valvole/cilindro
4
Alberi a camme
1 ACT
Alimentazione
Carburettor
Lubrificazione
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Accensione
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Avviamento
Electric & kick

Telaio

Telaio
Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
Cambio
6-speed
Trasmissione finale
Chain   (final drive)
Frizione
Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
Sospensione anteriore
WP  Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Sospensione posteriore
WP  Suspension PDS 5018 DCC
Escursione anteriore
300 mm (11.8 inches)
Escursione posteriore
335 mm (13.2 inches)

Freni

Freno anteriore
Single disc. Brake calipers on floating bearings
Freno posteriore
Single disc. Brake calipers on floating bearings
Pneumatico anteriore
80/100-21
Pneumatico posteriore
140/80-18

Dimensioni

Altezza sella
970.00 mm
Interasse
1482.00 mm
Altezza da terra
345.00 mm
Serbatoio
9.00 L
Peso a secco
111.00 kg
Prezzo nuovo
9 995 €

Presentazione

Immaginate una macchina nata non in un ufficio tecnico, ma nella polvere, nel fango e nella stanchezza assoluta di una competizione dove la metà dei partecipanti le affida la propria fiducia. La KTM 450 EXC Six Days, nella sua edizione 2015, non è una semplice moto enduro. È un passaporto per l'inferno, progettata per sopravvivere ai Sei Giorni Internazionali, questa epica prova che macina meccaniche e uomini. A quasi 10.000 euro, non si acquista un veicolo, si investe in uno strumento di guerra omologato per la strada, un concentrato di DNA competizione che trasuda il « Ready to Race » ad ogni bullone.

KTM 450 EXC Six Days

Sotto il serbatoio da 9 litri, il monocilindrico da 449 cm³ eroga una cinquantina di cavalli, una potenza che sembra modesta sulla carta ma che acquista tutto il suo significato quando si sollevano i 111 kg a secco della belva. È lì che risiede il suo primo segreto: un rapporto peso-potenza letale. Il telaio in acciaio cromo-molibdeno, le sospensioni WP regolabili con estrema precisione e la luce da terra di 345 mm la rendono una bici che inghiotte gli ostacoli più che non li superi. Confrontata con una Beta RR o una Husqvarna FE dell'epoca, la KTM punta tutto sulla nervosità e la reattività immediata, un'aggressività che perdona poco gli errori dei piloti alle prime armi.

Non è una moto per fare una passeggiata nel bosco una domenica. È l'arma prediletta del trailista esperto, del competitore che cerca il limite, o del ricco appassionato che vuole il meglio senza compromessi. La sella a 97 cm di altezza impone la sua autorità, e la trasmissione a sei rapporti è tarata per l'attacco, non per il turismo. Bisogna accettare il disagio, la manutenzione accurata e il carattere esigente di questo puro sangue. Ma in cambio, offre una connessione diretta con il terreno, una precisione chirurgica in single track e una sensazione di controllo totale che diventa assuefacente.

Le versioni successive, come la KTM 450 EXC Six Days 2018 o 2019, hanno affinato questo concetto senza tradirne lo spirito. Quanto alla KTM 450 EXC Six Days 2026, ci si può aspettare che spinga ancora più avanti questa filosofia di macchina radicale, integrando sempre più tecnologie pur mantenendo questa leggerezza e questa aggressività che fanno la marca di fabbrica del costruttore austriaco. In sintesi, la 450 EXC Six Days 2015 è un monumento di efficienza in ambiente ostile. Non ha difetti, solo delle esigenze. E se le accettate, vi offrirà delle sensazioni che poche moto al mondo sono in grado di fornire.

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

🔧
Potenza volumetrica
116.4 ch/L
Nella categoria Enduro / offroad · cilindrata 225-899cc (1754 moto confrontate)
Potenza 52 ch Top 26%
17 ch mediana 45 ch 85 ch

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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