Prestazioni chiave

60 ch
Potenza
🔧
449 cc
Cilindrata
⚖️
162 kg
Peso
💺
975 mm
Altezza sella
33.0 L
Serbatoio
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Caratteristiche tecniche

Motore

Cilindrata
449 cc
Potenza
60.0 ch (44.1 kW)
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
12.3:1
Alesaggio × corsa
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Valvole/cilindro
4
Alberi a camme
2 ACT
Alimentazione
Injection
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificazione
Dry sump
Accensione
TCI
Avviamento
Electric

Telaio

Telaio
Aluminium beam frame with optimised rigidity
Cambio
5-speed
Trasmissione finale
Chain   (final drive)
Sospensione anteriore
BOS telescopic forks
Sospensione posteriore
Single shock
Escursione anteriore
310 mm (12.2 inches)
Escursione posteriore
318 mm (12.5 inches)

Freni

Freno anteriore
Single disc. Hydraulic.
Freno posteriore
Single disc. Hydraulic.
Pneumatico anteriore
80/100-21
Pressione anteriore
1.00 bar
Pneumatico posteriore
120/90-18
Pressione posteriore
1.00 bar

Dimensioni

Altezza sella
975.00 mm
Interasse
1466.00 mm
Serbatoio
33.00 L
Peso
162.00 kg

Presentazione

Immaginate il caos del Dakar, la sabbia rovente, le piste dissestate, e in mezzo a questa fornace, quattro silhouette blu lanciate all'assalto del continente sudamericano. Non è un sogno, era la realtà del team Yamalube nel 2017, con piloti come Van Beveren al comando di un'arma forgiata per l'inferno: la Yamaha WR450F Rally. Questa macchina non è nata in un catalogo, ma nella polvere dei bivacchi, una trasformazione radicale operata sulla base già formidabile della WR450F d'enduro.

Yamaha WR450F Rally

La mutazione è profonda. Per inghiottire i 9000 chilometri del percorso tra il Paraguay e l'Argentina, è stato necessario innestare sulla belva un serbatoio mostruoso da 33 litri, una capacità che cambia totalmente la situazione e la fisionomia della moto. Sotto il cofano, il monocilindrico da 449 cm³, già un gioiello di reattività in versione trail, è stato rinforzato per resistere agli sbalzi di temperatura, con un radiatore sovradimensionato. Ma la firma più spettacolare di questa Yamaha WR450F Rally è la sua torre di navigazione frontale, un vero e proprio posto di pilotaggio agganciato al manubrio. Questa struttura iconica, la famosa rally tower, raggruppa fari, GPS e roadbook, offrendo al pilota tutti gli strumenti per perdersi… o ritrovarsi in mezzo al nulla.

Sul piano meccanico, la filosofia resta quella della leggerezza e dell'agilità. Il telaio a traliccio in alluminio e la forcella BOS sono lì per domare i peggiori urti, mentre il peso contenuto, nonostante gli aggiunti, promette una moto ancora maneggevole. Con i suoi 60 cavalli, la WR450F Rally replica non cerca la potenza bruta di una grossa bicilindrica, ma l'efficacia, l'affidabilità e questa capacità di rialzarsi rapidamente dopo una caduta, qualità indispensabile in raid. Confrontata con una KTM 450 Rally Factory, gioca forse la carta della semplicità e di un'accessibilità relativa.

Ed è qui che il progetto diventa geniale. Yamaha non ha riservato questa follia ai soli piloti ufficiali. Il produttore ha annunciato lo sviluppo di un kit cliente, un Yamaha WR450F Rally kit completo permettendo di trasformare la propria WR450F di serie in una quasi sorella gemella della macchina da competizione. Un'idea di genio per gli amatori di raid ambiziosi, anche se il Yamaha WR450F Rally prezzo di questa trasformazione dovesse far riflettere più di un portafoglio. Questa iniziativa rende il sogno del Dakar un po' più tangibile, offrendo agli appassionati più accaniti gli strumenti per costruirsi la propria avventura.

In definitiva, questa Yamaha WR450F Rally 2017 è ben più di una semplice moto da corsa. È un simbolo, un ponte tra il mondo ultra-esigente del rally-raid professionale e la passione dei piloti esperti. Dimostra che con i giusti elementi, una base solida e una buona dose di coraggio, lo spirito Dakar può, in parte, invitarsi nel proprio garage. È una macchina per coloro che vedono una pista là dove gli altri vedono solo il vuoto.

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.37 ch/kg
🔧
Potenza volumetrica
131.8 ch/L
Nella categoria Enduro / offroad · cilindrata 225-898cc (1754 moto confrontate)
Potenza 59 ch Top 18%
17 ch mediana 45 ch 85 ch
Peso 162 kg Più leggera del 38%
104 kg mediana 144 kg 230 kg
Rapporto P/P 0.37 ch/kg Top 14%
0.13 mediana 0.23 0.43 ch/kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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