Kawasaki ZRX 1200 R 2001 — Scheda tecnica

Ti ricordi l'epoca in cui una moto si riconosceva al primo sguardo, dove il carattere primeggiava sull'elettronica? La Kawasaki ZRX 1200 R, soprattutto nella sua declinazione Eddie Lawson Replica con le iconiche colorazioni verde e bianco, è questo. Un manifesto su due ruote, un grosso roadster che assume pienamente le sue origini muscle bike degli anni '80, senza fioriture né ABS. La sua estetica, con il suo grosso faro tondo e il quadro strumenti minimalista, è un viaggio nel tempo, un dito di sfida ai design asettici di oggi.

Il cuore della belva, è questo quattro in linea da 1164 cm3 ereditato dalla ZZR 1100, potenziato per erogare 122 cavalli e, soprattutto, 112 Nm di coppia. E lì, si tocca l'essenza stessa della ZRX 1200 R: la sensazione bruta. Nessuna modalità di guida, nessuna controllo di trazione, solo una manopola del gas direttamente collegata a un barile di polvere da sparo. Fin dai medi regimi, il motore si risveglia con un'allungo vorace e un suono rauco che ti incolla al serbatoio. È avvincente, potente, e terribilmente diretto. Confrontata a un roadster moderno più pacato, è un ritorno alle origini meccaniche.

Ma questa potenza ha un prezzo, e non solo quello di 7999 euro all'epoca. Con i suoi 251 chili a pieno carico, la ZRX non è una fatina leggera. In città, si maneggia con una certa placidità una volta lanciata, ma le manovre lente richiedono un po' di muscoli. È su strada tortuosa che il suo lato "vecchia scuola" emerge. Il telaio a doppia culla e la forcella da 43 mm fanno un buon lavoro sull'asfalto buono, ma non appena il manto stradale si degrada, trovare la giusta taratura delle sospensioni può diventare un rompicapo. Non è chiaramente una moto per la pista. Il suo elemento, è la strada extraurbana, da avvolgere con questo motore docile e da godere della sua posizione di guida confortevole, leggermente inclinata in avanti.

Chi è fatto per questa moto? Il viaggiatore esperto, quello che cerca una meccanica carismatica, semplice e affidabile per gite dal carattere. La rivista tecnica Kawasaki ZRX 1200 R lo conferma, è un blocco indistruttibile. Per un tragitto quotidiano o viaggi a lunga distanza, il suo serbatoio da 19 litri e le vibrazioni ad alto regime possono stancare. Ma per chi vuole vivere l'esperienza di un grosso roadster "peloso", autentico, la ZRX 1200 R, soprattutto tra gli usati meglio valutati, rimane una sicurezza e un'attrazione. È una moto che si vive più che si misura, una boccata d'aria pura meccanica in un mondo di normative.