Kawasaki Z750R Black Edition 2012 — Scheda tecnica

La chiamavano il "roadster dell'uomo comune", e per una buona ragione: la Z750 standard ha a lungo dominato le vendite in Francia. Ma nel 2012, Kawasaki ha deciso di aggiungervi una lettera, una R, e una dose di adrenalina per chi trovava la base un po' troppo mite. La Kawasaki Z750R Black Edition è esattamente questa proposta: prendere una meccanica collaudata e offrirle un abito da sera, quasi interamente nero, per sedurre l'acquirente in cerca di carattere senza spendere una fortuna.

Sotto il serbatoio da 18,5 litri, il quattro cilindri mantiene i suoi fondamentali: 748 cm3, 106 cavalli a 10500 giri/min e 78 Nm di coppia. Niente di eccessivo, ma un'erogazione che si risveglia dopo 6000 giri e tira in modo pulito fino alla zona rossa. È lì tutta la filosofia di questo motore: accessibile, affidabile, con una sonorità ben curata che evita la piattezza delle concorrenti troppo asettiche. Il telaio perimetrale in acciaio, leggero e rigido, offre una base solida, mentre la forcella a steli rovesciati da 41 mm e l'ammortizzatore posteriore a serbatoio remoto apportano la serietà che mancava alla versione standard. A 224 kg a pieno, non è una piuma, ma il suo baricentro basso e la sua ergonomia (sella a 815 mm) la rendono maneggevole in città come ai semafori.

Il grande punto di forza di questa serie limitata è il suo look. La Kawasaki Z750R Black Edition 2012, e la sua declinazione 2013, giocano la carta dell'eleganza oscura. Carrozzeria nera, cerchi neri, silenziatore nero… Solo una sottile fascia rossa sui cerchi e la sigla ricordano l'appetito sportivo. Si aggiunge un paracarro estetico e un riser anodizzato, dettagli che, in opzione sulla R standard, avrebbero fatto lievitare il prezzo. Per 8899 € all'epoca, l'affare era piuttosto onesto. Oggi, cercare una Kawasaki Z750R Black Edition usata rimane un'ottima opportunità per chi vuole un roadster sobrio, ben equipaggiato, ed evitando il lato bling-bling di alcune italiane.

A chi è rivolta? Non al pilota da pista puro, che preferirà una Street Triple più cattiva o una FZ8 dal carattere più mordente. No, la Z750R Black Edition punta al viaggiatore urbano che vuole un po' di tenuta in curva senza sacrificare il comfort quotidiano. Perdona, rassicura, e il suo motore non richiede un dottorato in gestione della coppia per essere apprezzato. Qual è il suo difetto? Questo peso percepito ad alta velocità e una forcella che, pur essendo qualitativa, manca un po' di regolazioni per i più esigenti. Ma come proposta globale, incarna perfettamente quest'epoca dei roadster equilibrati, né troppo folli, né troppo saggi. Una macchina onesta, vestita per la serata.