Kawasaki Z750R Black Edition 2013 — Scheda tecnica

E se il roadster più popolare di Francia si mettesse un abito da sera? Nel 2013, la Kawasaki Z750R non ha cambiato il suo DNA, ma ha decisamente scambiato i jeans con una pelle nera opaca. Questa Black Edition non è solo un semplice restyling, è l'affermazione di un carattere già ben temprato. Sotto i riflessi scuri, si ritrova la meccanica che ne ha decretato il successo: un quattro cilindri in linea da 748 cm3, che eroga 106 cavalli a 10500 giri/min. La musica è familiare, franca e lineare, con una coppia di 78,5 Nm disponibile piuttosto in alto nei giri, intorno agli 8300 giri/min. Non è un trattore, è un motore che chiede di essere sollecitato, ed è lì che risiede il suo piacere.

Comparata ad una Yamaha MT-07 dell'epoca, più leggera e più coppia a basso regime, la Kawasaki Z750R Black Edition interpreta una partitura diversa. È più pesante, con un peso di 224 kg a serbatoi pieni, ma offre la stabilità e il brio di un vero quattro cilindri. La forcella a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore, ereditati dalla versione R, danno un serio contributo al telaio, offrendo un comportamento più preciso e coinvolgente rispetto ad una Z750 standard. La frenata, con i suoi due dischi da 300 mm all'anteriore presi in costanza da pinze a quattro pistoncini, è all'altezza delle sue ambizioni sportive.

Allora, semplice operazione di marketing? Non solo. Cercare una Kawasaki Z750R Black Edition usata oggi significa puntare su un modello che ha saputo invecchiare con classe. Il nero onnipresente, impreziosito dalla striscia rossa sui cerchi e dal paracarro abbinato, le impedisce di sembrare datata. Il cannotto del manubrio anodizzato inciso con il nome del modello è la ciliegina sulla torta. All'epoca, questi accessori optional valevano ben più del supplemento richiesto per questa serie speciale. E con un prezzo di listino sceso a 7899 euro nel 2013, l'affare era piuttosto onesto.

Questo roadster si rivolge al motociclista che cerca efficienza senza l'eccesso delle supersportive. Non punta ai 200 cavalli delle hypersportive, ma i suoi 230 km/h di velocità massima sono ampiamente sufficienti per ogni utilizzo. Con un serbatoio da 18,5 litri e una sella ad 815 mm di altezza, rimane accessibile e pratico. È la macchina ideale per chi desidera il carattere di un quattro cilindri giapponese, in un pacchetto più sobrio e più riuscito esteticamente rispetto alla versione standard. La Kawasaki Z750R Black Edition 2012-2013 rimane un ottimo compromesso, un roadster che ha saputo migliorarsi con gli anni, da scovare sul mercato dell'usato per chi apprezza la sostanza sotto la vernice.