Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 — Scheda tecnica

Chi ha detto che le custom dovevano accontentarsi di viaggiare in linea retta alla velocità di un trattore? All'inizio degli anni 2000, un pugno di costruttori ha deciso di scuotere il mondo dei cruiser iniettandovi una buona dose di aggressività. La Kawasaki VN 1500 Mean Streak, apparsa nel 2002, incarna perfettamente questa ribellione meccanica. Là dove la custom tradizionale coltiva il cromo e la rotondità, questa Kawa gioca la carta della muscle bike, tutta in nero, con un'aria da dragster fuggito da una corsa notturna.

Il V-twin di 1470 cc, ereditato dalla famiglia VN 1500, è stato rielaborato per erogare 72 CV a 5500 giri/min. Non è una cifra che fa tremare i muri, ma è la coppia a raccontare la vera storia: 108 Nm disponibili già a 3000 giri/min. In parole povere, la Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2002 tira come un mulo fin dai medi regimi, senza bisogno di frustarla. La trasmissione a cardano e il cambio a 5 rapporti privilegiano la fluidità rispetto all'esplosività. Siamo su una macchina fatta per divorare i chilometri con autorità, non per inanellare giri in pista. La velocità massima dichiarata di 185 km/h resta del tutto rispettabile per una moto che pesa 289 kg a secco. È pesante, bisogna dirlo. Una volta lanciata, la massa si fa dimenticare, ma nelle manovre a bassa velocità è meglio avere il piede ben piantato a terra. La sella a 700 mm facilita la cosa, anche per le corporature più minute.

Ciò che distingue la Mean Streak dalle sorelle VN è l'equipaggiamento preso in prestito dal mondo sportivo. La forcella rovesciata da 43 mm, che si trova abitualmente sulle supersportive, offre un feeling su strada nettamente più preciso rispetto alle forcelle convenzionali dei cruiser classici. La frenata, con doppio disco all'anteriore e disco singolo al posteriore, si dimostra all'altezza dei 289 kg da rallentare. Gli pneumatici in 130/70 R17 e 170/60 R17 offrono un compromesso interessante tra tenuta di strada e look massiccio. Di fronte alla Harley V-Rod o alla Yamaha Road Star Warrior, la Kawa regge il confronto sulla carta. Concede un po' di carisma sonoro alla V-Rod e al suo V-twin a raffreddamento liquido firmato Porsche, ma si rifà sulla finitura e un prezzo che restava contenuto a 12 599 euro.

Per chi cerca una Kawasaki VN 1500 Mean Streak usata, il mercato offre opportunità interessanti. I modelli 2003 e 2004 hanno beneficiato di ritocchi minori senza stravolgere la ricetta. L'affidabilità del motore è riconosciuta, e la manutenzione del cardano resta meno impegnativa di una catena. Sul fronte della personalizzazione, gli appassionati di Kawasaki VN 1500 Mean Streak bobber troveranno una base solida per trasformare la macchina, anche se il telaio a doppia culla in acciaio e l'interasse di 1705 mm orientano più verso il cruiser muscoloso che verso il bobber minimalista. Gli accessori Kawasaki VN 1500 Mean Streak, dal sissy bar ai terminali di scarico, si trovano ancora abbastanza facilmente sul mercato dei ricambi.

In fondo, la Mean Streak si rivolge al motociclista che vuole il comfort di un cruiser senza accettare la mollezza che spesso lo accompagna. Non è adatta ai principianti: il suo peso e il suo ingombro richiedono un minimo di esperienza. Ma per il viaggiatore in cerca di una macchina dal temperamento deciso, capace di attraversare il paese senza fatica e di attirare qualche sguardo insistente a ogni sosta caffè, resta una scelta azzeccata. Le opinioni sulla Kawasaki VN 1500 Mean Streak convergono su questo punto: è una macchina sincera, che non bara sulle proprie intenzioni. Kawasaki non ha forse mai dominato il mercato delle custom, ma con questa Mean Streak, il marchio di Akashi ha dimostrato di saper costruire una macchina con carattere e convinzione.