Indian FTR Rally 2021 — Scheda tecnica

Chi avrebbe mai scommesso un pieno di benzina senza piombo che il marchio con la griglia cromata avrebbe un giorno prodotto una roadster con un'accento flat tracker, capace di tenere testa alle europee sul loro stesso terreno? Eppure, con l’Indian FTR Rally, è esattamente il folle scommessa che Indian ha accettato. Lontano dai cruiser a bassi regimi, ecco una moto che pulsa con l’anima del dirt track ma le cui gomme Pirelli Scorpion STR non chiedono che mordere l’asfalto. Il cuore della belva, un V2 da 1203 cm3, eroga 123 cavalli e soprattutto 120 Nm di coppia, numeri che fanno dimenticare la tradizione americana dei grossi cilindri potenti e posizionano direttamente la FTR nel mirino delle roadster muscle come la Ducati Monster 1200.

Con il suo telaio tubolare a vista e la sella a 84 cm di altezza, la FTR Rally mostra un carattere ben temprato. Il peso dichiarato, 239 kg a pieno carico, si fa dimenticare una volta in movimento, ma rimane un argomento per chi preferisce le roadster giapponesi o austriache più leggere. La posizione, grazie a un manubrio ProTaper rialzato, è rilassata e pronta per le gite prolungate, anche se il serbatoio da 13 litri ricorda presto i suoi limiti in autostrada. È proprio qui che il cruise control, incluso, diventa un prezioso alleato. Per un collaudo Indian FTR Rally riuscito, è meglio privilegiare le strade di campagna e i sentieri di terra stabilizzati, dove la sua altezza da terra di 183 mm e le sospensioni regolabili mostrano il loro vero potenziale.

Comparata a una Triumph Scrambler 1200 o una Ducati Desert Sled, la FTR Rally gioca in realtà un gioco diverso. Non è una vera scrambler, nonostante il suo nome e i suoi cerchi a raggi. È soprattutto una roadster nervosa e stilosa, vestita da avventuriera urbana. Il suo prezzo, intorno ai 15.000 euro, la colloca nel cortile dei grandi, e ci si può legittimamente chiedere se l’investimento sia giustificato di fronte a concorrenti più validi in termini di versatilità o leggerezza. Per un motociclista in cerca di un custom atipico, dotato di un'elettronica sobria ma efficace e di una frenata Brembo rassicurante, fa forte impressione. Gli annunci per una Indian FTR Rally usata iniziano a circolare, testimoniando un certo entusiasmo ma anche un rapido rinnovo dei proprietari.

Allora, a chi si rivolge questa Indian FTR Rally 2023? Sicuramente non al principiante, intimidito dal suo peso e dalla sua potenza. Né all'avventuriero puro e duro che troverà i suoi limiti troppo presto nel fango. Invece, il viaggiatore esigente in cerca di un carattere unico, il pistard della domenica amante di sensazioni forti e l'urbano blasé che vuole distinguersi sulla terrazza dei caffè vi troveranno il loro conto. È una moto di umore, di stile e di temperamento, che assume pienamente la sua eredità americana sfidando al contempo le convenzioni della sua categoria. Una scommessa audace, non sempre perfetta, ma terribilmente rinfrescante.