Indian 1250 Scout Bobber 125th Anniversary Edition 2026 — Scheda tecnica

Centoventicinque anni di moto americana si celebrano con rumore, cromo e qualche sprazzo di brillantezza. Indian ha scelto di commemorare questa data in modo diverso da un semplice badge incollato su un coperchio laterale. La Scout Bobber Edizione 125° Anniversario è una serie limitata a 450 esemplari, prodotta con la cura che di solito si riserva ai pezzi da museo. Due tinte, "Black Crystal" e "Anniversary Red", applicate a mano su ogni moto, più di otto ore di lavoro di verniciatura per unità. Un numero di serie inciso su una targa alloggiata tra i due cilindri. È il tipo di dettaglio che trasforma una moto in un oggetto.

Il disegno resta fedele alla tradizione del bobber americano: parafanghi ridotti al minimo indispensabile, pneumatici generosi in 130/90-16 all'anteriore e 150/80-16 al posteriore, altezza della sella a 665 mm per appoggiare i piedi ben piatti. La silhouette è bassa, raccolta, con quella tensione tipica delle macchine alleggerite di tutto il superfluo. Indian non ha resistito ad alcune aggiunte curate: una sella goffrata con emblema ricamato, cerchi che riprendono l'ispirazione delle ruote della Sport Scout RT, un faro Pathfinder più tecnico al posto dell'ottica originale. Sono ritocchi misurati che vestono senza appesantire.

Il bicilindrico a V di 60° SpeedPlus da 1250 cm3 merita attenzione, perché la sua curva di potenza dipende visibilmente dal territorio in cui la moto è immatricolata. Nella versione standard per l'Europa, la Scout Bobber eroga 94 cavalli. Oltreoceano, lo stesso motore è limitato a 105 cv. Per l'Edizione Anniversario, Indian ha deciso di spingere il cursore a 111 cavalli a 7 250 giri/min, esattamente la stessa potenza della sportiva Scout 101, con 109 Nm di coppia a 6 300 giri/min. Questo guadagno di potenza sul mercato europeo resta da confermare, ma se l'informazione si verifica, è una proposta nettamente più interessante rispetto a una Harley-Davidson Low Rider S o una Triumph Bonneville Bobber. Il telaio tubolare in acciaio sopporta 237 kg a pieno carico, il che rimane nella norma del segmento, e la velocità massima dichiarata di 200 km/h dà un'idea del carattere.

Ciò che sorprende su un bobber è la dotazione tecnologica di bordo. La filosofia del genere impone l'essenzialità, il meccanico senza fronzoli. Indian ha scelto un'interpretazione più contemporanea: tre modalità di guida, controllo della trazione, ABS, avviamento senza chiave, cruise control, schermo TFT circolare da 4 pollici con il software Ride Command, navigazione GPS, Bluetooth, porta USB, illuminazione interamente a LED. È la dotazione "Limited + Tech" montata di serie su questa edizione. Per i puristi del genere che vogliono una macchina essenziale e diretta, il messaggio rischia di passare storto. Per gli appassionati che rivendicano la postura bobber esigendo al contempo il comfort di un tourer moderno, è esattamente ciò che serve.

Il prezzo d'ingresso in questa serie commemorativa è di 19 490 euro, ovvero 2 100 euro in più rispetto alla versione Limited + Tech di base. È il prezzo di un oggetto numerato, dipinto a mano, prodotto in quantità limitata. La Scout Bobber 125° Anniversario non si rivolge al motociclista in cerca della sua prima moto né al pista-man in cerca di prestazioni pure. Punta al collezionista che guida, all'appassionato di custom americano che vuole qualcosa di particolare nel suo garage, e che può giustificare 19 000 euro per una serie limitata senza aver bisogno di ulteriori spiegazioni.