Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 — Scheda tecnica

Una Harley-Davidson può essere qualcosa di diverso da un V-twin a valvole in testa rumoroso e dall'allure retrò? Nel 2009, la VRSCF V-Rod Muscle risponde affermativamente, e con una brutalità che lascia poco spazio al dubbio. Qui, siamo agli antipodi del potato-potato, immersi nell'universo del V2 a raffreddamento liquido, frutto di una collaborazione con Porsche. Questo blocco da 1250 cm3 eroga 123 cavalli a 8000 giri/min, una potenza che fa impallidire le tradizionali Big Twin e che posiziona questa custom in una categoria a parte, più vicina al power cruiser.

Con il suo pneumatico posteriore largo 240 mm, la forcella a steli rovesciati e le linee angolari, la V-Rod Muscle sfoggia un carattere decisamente aggressivo. Non si limita a recitare la parte della bad girl per lo stile, ne ha la sostanza. La coppia di 115 Nm, disponibile piuttosto in alto nel regime, richiede che se ne lavori il regime, ma quando si libera, la spinta sulla schiena è decisa e lineare. La trasmissione a cinghia e l’embrayage anti-dribble di serie aiutano a canalizzare questa energia, ma bisogna aggrapparsi. A 307 kg a pieno peso, non è una piuma, e il suo interasse di 1700 mm la rende poco incline alle curve strette. È una macchina fatta per le linee rette, le autostrade e le pose appariscenti.

Harley-Davidson ha comunque tentato di addolcire la belva con alcuni equipaggiamenti apprezzabili. L’ABS è presente, una rarità su una custom di quest’epoca, e la finitura mostra una certa cura del dettaglio: cablaggio integrato nel manubrio, fari LED, indicatori di direzione negli specchietti. La sella bassa a 640 mm facilita la presa in mano, ma la posizione di guida, con i poggiapiedi molto avanzati, è una dichiarazione di guerra alla schiena e ai polsi sui lunghi tragitti. È il prezzo da pagare per questo look da fabbrica a gas, dove ogni elemento, dal telaio perimetrale nero alle enormi prese d’aria, sembra concepito per impressionare.

Di fronte a concorrenti come la Yamaha V-Max dell’epoca o alcune Suzuki Boulevard, la Harley-Davidson V-Rod Muscle punta tutto sul suo identico ibrido. Sedurrà chi cerca una custom potente, dall’aspetto radicale e tecnicamente distinta dall’ordinaria Harley, senza però volere una giapponese anonima. È un oggetto di desiderio e di contraddizione, allo stesso tempo sofisticato e brutale, confortevole e faticante. Una scommessa audace, che trova ancora oggi il suo pubblico tra i rider in cerca di un’americana che assume la sua modernità senza complessi.