Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010 — Scheda tecnica

Immaginatevi a cavallo del più imponente transatlantico della strada, una nave dove l'essenza si mescola alla pelle e dove il comfort non è un'opzione ma una religione. Ecco l'ultima espressione del turismo Harley-Davidson nel 2010, la CVO Ultra Classic Electra Glide. Non è semplicemente una moto, è una dichiarazione, un territorio mobile riservato a coloro che considerano il viaggio come una cerimonia.

Il cuore di questa macchina è il suo Twin Cam da 1800 cm³, il motore più grande che Harley offriva all'epoca. Con 96 cavalli, i numeri non faranno tremare una BMW K1600, ma è un errore di giudizio. L'essenziale risiede nel suo coppia di 151 Nm, disponibile fin da 3500 giri/min, una forza traente che sposta i 419 kg della moto con un'autorità sovrana. Questo V2 a 45° non vi proietta, vi trascina, con una vibrazione caratteristica che fa parte dello spettacolo, una sinfonia meccanica per l'iniziato.

Comparata a una Gold Wing giapponese, più silenziosa e tecnologica, l'Electra Glide CVO gioca una carta diversa: l'ostentazione e l'immersione sensoriale. Il suo telaio in acciaio, le sospensioni pneumatiche e il passo di 1635 mm forgiano una stabilità oceanica. A 170 km/h, raggiunge il suo soffitto, ma la sua vocazione non è la velocità pura. È lì per coprire distanze con una maestà imperturbabile, il serbatoio da 22,7 litri e il carenatura integrale essendo i suoi fedeli servitori.

Il lusso è qui sistemico. Harman/Kardon diffonde la vostra musica, i sedili sono riscaldati, l'interfono pilota-passeggero facilita la conversazione, e il GPS traccia il vostro percorso reale. La sella a 755 mm e il supporto lombare regolabile scolpiscono un posto di comando per il routard esigente. Tutto questo è incapsulato in finiture CVO esclusive, pitture sgargianti e pelli perforate, che giustificano pienamente il prezzo di 37.000 euro, una somma che pone questa macchina in un santuario finanziario.

Questa Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO non è per tutti. Mira al purista Harley, quello che vuole il culmine del marchio, o al viaggiatore di età matura che privilegia il comfort assoluto e la presenza iconica su strada. È pesante, complessa, e il suo prezzo è un abisso. Ma per il suo pubblico, essa rappresenta l'apogeo del turismo all'americana, una macchina dove ogni grammo è dedicato alla celebrazione del viaggio, lontano dalle frenesie sportive.